我们来聊聊海警船在东沙岛附近的大动作。2025年8月海警3102号船在那附近也停留了22小时，但这次可是把时间拉长到了超过24小时。上回船在夜里稍微调整航向就走了，这回可是稳得很，显示出巡航能力确实强多了。你看他们还关闭了自动识别系统，让台湾那边费心思去雷达上追踪，这次战术升级得挺明显。 根据台湾统计，2026年开头不到三个月，东沙海域已经出现了3艘海警船，进行了4次航行。频率这么高，过去哪有这样的情况？这不光是临时应对，已经变成常态了。高雄舰虽然吨位大，但在对峙时只能监视和发信号，根本没法把船逼退。主要是因为防御资源都在本岛，在东沙周围的部署太薄弱了。 说起那天的事，3月18日上午9点15分左右，台湾的设备先发现了信号。分析一下就派了3000吨的高雄舰去现场。没几分钟到了9点40分，海警船就进了限制水域。高雄舰贴得紧紧的，还不停地中英文喊话让对方离开。可海警船就这么稳稳地开着，根本不理睬。 这场对峙折腾了一天多。3月19日上午10点55分，3102号船在东沙岛东方35.9海里处完成任务平稳开走。之前高雄舰全程跟着也没办法改变路线。整个过程从进去到出来持续了超过24小时。 东沙岛在南海东北入口的位置很重要，周围的航线连着巴士海峡直通西太平洋。定期巡航对维护秩序特别重要。今年关闭自动识别系统的操作频繁出现，变成了巡航中的常规步骤。 对峙结束后局势暂时平静了下来。到了3月20日没看到新船进来的记录。但从已经进行的4次航次来看，这种水面行动依然按原定频率进行，一点也没减速的意思。 这场对抗打了24小时的激烈仗。2025年8月那次和这次相比停留时间变长了不少。海警船把管控水域牢牢抓在手里后顺利离开限制区结束任务，高雄舰则只能看着干着急没办法改变局势。