跟大家唠唠于宁的事儿，这小伙子这几年可是干出了不少名堂。记得刚上船那会儿，他在滨海268上先搞起了“青年文明号”，挂出了“大船小家”的牌子。他跟船员说，“把船当家、把同事当家人”。后来他把这一套做法复制到了688船上，这一来就给船上拿下了“天津市青年安全生产示范岗”和“中海油红旗班组”这些奖项。 荣誉可不是白来的，全靠他把团建这活儿做得细。大风大浪24小时值守、长时间提油的时候，他自己动手做了课件，把那些高风险的活儿拆成流程图，趁着作业的空当带着大伙儿练“微演练”，这一年硬是把十几项短板都给补上了。 2022年的深秋也挺刺激的。那天高频里突然喊起来说机舱失火了。于宁是649船的消防队长，他一边吼着让大家穿防火服赶紧上船救人，一边拿对讲机给渔民打气：“别怕，咱们一定把你们带回家！”结果20分钟不到，10名渔民就被安全转移到了649船上。折腾了5个小时大火才彻底灭掉。 救人的事儿没耽误事儿，他还得协调直升机送重伤员去医院，又得照顾幸存者的情绪。他不搞单打独斗，而是把应急救援做成了一场系统仗。事后获救的渔民家属还特意寄来了锦旗：“碧波无情，海油有勇”。 国家喊出“双碳”目标的那会儿，于宁主动请缨成了国内第一批LNG船舶适任证书的持有者。他带着541船的LNG绿色环保先锋队啃下了两块硬骨头： 第一块是那本厚得有1米多的全英文说明书和设备资料。这书他一页一页翻译、逐条验证。第二块是整改船上查出的80多处缺陷。不管是管系的坡度还是消防探头都没落下。最后这些全都一次性通过了船级社和海事局的联合检查。 那天交船的时候，主管机关给了高度评价：“你们把‘零缺陷’写进了字典。” 他也明白了个理儿：绿色环保不是光喊口号就行的事儿，得有实打实的数据和能拿得出手的证书才行。 这六年里他不仅把688船的好传统传递给了别的船；还一次次逆行冲进海里救人；更是用一张张证书推动着“双碳”目标变成现实。 他说青春这事儿还长着呢：“只要船还在航行我的青春就不会靠岸。” 下一站他又要去新的甲板上了。