面对国际市场竞争加剧、物流成本持续走高的压力，广东清远经济开发区主动推进制度创新，着力解决企业出海过程中的物流难题；调查显示，区内制造企业长期采用陆路直运一线口岸的传统方式，单个集装箱运输成本比周边地区高出15%以上，成为影响出口竞争力的突出瓶颈。以宏力达公司为例，其环氧大豆油产品过去需经陆路转运至南沙、深圳等口岸，运输周期较长，且容易受到跨境交通管制影响。在“暖企行动”专项调研中，清远经开区发现区内83%的外贸企业存在类似痛点。深入分析表明，粤北地区虽拥有北江黄金水道，但水运基础设施衔接不畅、多式联运体系不完善，区位优势未能有效转化为物流优势。
外贸竞争归根结底是效率与成本的竞争，也是服务能力与治理水平的竞争。把港口功能用起来、把服务链条衔接好，让企业在“家门口”就能更便捷走向国际市场，既能为稳外贸提供支撑，也有助于推动产业升级、增强区域经济韧性。清远经开区以精准服务打通物流通道的探索，表明了通过制度协同降低交易成本的现实价值，值得在更多园区和产业链场景中更推广。