栖霞市这就把常态化航空护林的事给启动了，市政府还跟龙昊通用航空集团联手，把胶东地区的生态安全屏障给筑得更牢。栖霞地处胶东半岛的中心，被称作“胶东屋脊”，这里林地多到70万亩，森林覆盖率也有70%，光是公益林就占了54.43万亩。这些宝贵的绿色财富虽然看着好，但管护起来特别费工夫。以前全靠人力在地上跑，地形太复杂而且人手不够，根本没法做到全天不眨眼地盯着看。特别是在火灾刚冒头的那会儿，地面上的人不容易发现，也来不及反应。为了补上这块短板，栖霞市最近跟龙昊通航签了合作协议，打算在烟台地区搞个新鲜玩法。 协议签完当天，一架钻石DA42飞机就从栖霞杨础机场飞起来了。这架飞机飞了20分钟就把首航任务给完成了。它能一口气飞1400公里，连续飞个7、8小时没问题。飞机上装了好几个高科技设备，什么高精度红外热像仪、激光雷达、中波红外传感器都有，还带了个能喊话的喇叭。这些东西能帮着盯着地上有没有人违规烧火、干农活或者施工动土，还能找到那些藏得深的火点。这样一来，就形成了一个“天上看、地上查”的立体化防护网。 比起老方法，坐飞机巡护的好处太多了：速度快、看得广、看得分明。飞行员坐在上面就能一眼扫到方圆10公里的动静，发现火情肯定比以前快很多。还有那个大喇叭也挺管用，能让大家都听见防火宣传的话。以后平时白天多飞几趟，要是到了重要的防火日子，就多留几个小时在天上盯着重点的地方。 这事儿不光是技术变了，更是治理模式的升级。市政府请通航公司来帮忙，既让市场机制和政府需求碰了个头，也让光靠政府掏钱的事儿变成了大家一起干。龙昊通航是行业里的老大哥了，他们帮栖霞量身定做了飞行路线和应急预案。这就让防火工作不再是全靠人守着了，而是变成了“人盯+技术防”。 从长远看，这是栖霞在布局通航产业、找新的经济增长点呢。先从航空护林开始干起，以后还打算搞低空旅游、教人开飞机、修飞机之类的事儿。这就把通航产业和地方经济给融合起来了。这样既保住了绿水青山，又能把钱袋子鼓起来。 以后随着低空空域管理越来越好、基础设施也建得更全，这种在天上护林的办法肯定会在别的生态重点地方也推开。只要政府企业联手、科技帮忙、产业连着做，咱们区域的公共安全治理肯定会更上一层楼。 从以前的爬山路变成坐飞机飞上去看，从简单的防火变成了全方位的防范，栖霞市的做法真的挺有新意。守护好咱们的环境不光要肯吃苦，还得讲智慧、靠合作才行。在这条绿色发展的路上，怎么用制度和技术把保护和发展的账算好？栖霞已经交出了一份不错的答卷。而这份答卷呢，正画进了咱们追求人与自然和谐共生的那个大时代的图卷里。