南宁市近日召开新闻发布会，介绍该市在打造区域性交通物流枢纽方面取得的显著成效。
作为西部陆海新通道的重要节点城市，南宁正以多式联运为抓手，加快构建覆盖陆、海、空、铁的立体交通运输网络，为中国与东盟国家间的经贸往来提供有力支撑。
在铁路运输方面，南宁创新开行的中越跨境快速通关班列已实现"天天班"稳定运行，南宁至越南河内"站到站"最快可在14小时内到达，大幅缩短了运输时间。
2025年，南宁国际铁路港国际班列运输量达3.8万标箱，同比增长81%，创历史新高。
这一增长背后，是南宁不断优化通关流程、完善基础设施的结果。
值得注意的是，班列货源辐射范围已扩大至中国境内25个省区市及多个东盟国家，往返货物品类从初期的3种增至622种，充分体现了班列运输的多元化和市场化特征。
在航空运输领域，南宁吴圩国际机场作为区域性航空枢纽的地位不断巩固。
该机场已建成连接东盟及南亚10个国家17个城市的航线网络，累计运营国际货运航线17条。
2025年，机场航空货邮吞吐量达18.66万吨，其中国际货邮8.16万吨，国际货运占比超过四成，充分体现了南宁作为面向东盟区域性航空门户的重要地位。
在水运方面，南宁正加快推进平陆运河、西江航运干线南宁至贵港3000吨级航道等重点项目建设，进一步完善水运基础设施。
同时，高速公路通车总里程已突破1500公里，高速铁路总里程超600公里，陆路运输网络日益密集。
为进一步强化陆空联运，南宁正推进临空冷链物流基地、零公里空港产业园一期等项目建设，打造集运输、仓储、加工、配送于一体的现代物流体系。
这些项目的建成将进一步提升南宁的物流集散能力，为区域经济发展注入新动力。
南宁之所以能够快速发展成为区域性交通物流枢纽，主要得益于其独特的地理位置优势和国家战略支持。
作为中国距离东盟最近的省会城市，南宁处于连接中国与东盟的前沿位置。
同时，西部陆海新通道建设的推进，为南宁提供了重要的发展机遇。
此外，南宁市委、市政府高度重视交通运输基础设施建设，持续加大投入力度，为枢纽建设提供了有力保障。
从发展前景看，随着各项基础设施的不断完善和运输网络的进一步拓展，南宁的区域性交通物流枢纽地位将更加突出。
中越班列的常态化运行、航空货运网络的扩大、水运基础设施的完善，将形成陆海空铁多式联运的立体格局，进一步畅通中国与东盟国家间的经贸通道，促进区域经济一体化发展。
从边陲省会到国际枢纽，南宁的跨越式发展印证了“交通先行”的战略价值。
在共建“一带一路”背景下，这座城市的实践不仅为区域经济注入新动能，更探索出内陆城市高水平开放的新范式。
其经验表明，精准对接国际合作需求的基础设施建设，正是撬动高质量发展的关键支点。