聊起这事我就想起，2025年1月，特斯拉刚刚把FSD改名叫“完全自动驾驶（辅助模式）”，把Autopilot这词也给停用了。结果仅仅过了一个月，也就是2025年2月，特斯拉居然直接起诉加州车管所，想要推翻之前的裁定。 你知道吗？之前那个加州车管所的DMV早就有话说了，2022年他们就指出过，特斯拉用了“完全自动驾驶”这种容易让人误解的词。不过啊，特斯拉这回也挺委屈，毕竟他们一直都强调系统需要人在旁边盯着。你看2025年12月的那次裁定多直接，直接把“Autopilot”和“FSD”这些有误导性的词给禁用了。 其实啊，很多买特斯拉的人跟我朋友想法差不多，买这车本来就是图个偷懒，结果现在还得自己开车。所以啊，有人问我特斯拉是不是在吹牛，我只能说这事儿真不是单方面的错。说到底，这就是科技和监管在打架嘛。加州车管所觉得“完全自动驾驶”这个词太容易让人误会，特斯拉那边呢，又坚持说这是行业里的常用说法。 我倒觉得吧，这官司打下来不管谁赢谁输，以后车企在宣传上的规矩可能都会变。如果法院偏向特斯拉一点，那以后大家在卖车的时候能玩的花样就更多了；要是偏向DMV那边呢？那整个行业的营销路数估计就得重新调整。大家说说看，你是希望自动驾驶技术快点普及呢？还是觉得先把监管这块短板补上再说？ 反正吧，这场官司最后到底怎么判还真不好说。不过呢，咱们普通人倒是可以琢磨琢磨：买电动车到底是听车企的忽悠好？还是信监管部门的声音比较稳妥？反正我觉得吧，不管咋说这都是个不小的事。你说呢？