最近汽车产业里新能源车和智能化的概念特别火，像广汽丰田这样的传统合资品牌也不得不赶紧跟上步伐，广汽丰田新推出的威兰达算是这股浪潮里的代表作。它身上体现出丰田在智能座舱、驾驶辅助还有混合动力系统上的最新成果。不过这次升级也不是什么秘密了，大家都知道它这次升级的核心重点。专门给中国市场设计的自研智能座舱，用高通8155芯片作为计算基础，加上多屏联动显示系统，实际操作起来界面切换和多任务处理都挺快。语音交互系统还支持多音区识别和场景化免唤醒指令，开车的时候能少分心多安全。第五代智能电混双擎技术强调平顺和高效，发动机和电机配合得很好，起步安静加速顺畅，油耗也不高。底盘调校还是延续了品牌一直强调的舒适性，路面颠簸都能过滤掉。 不过光有技术是不够的，车子好不好还得看经销商的服务。记者在北京某4S店看了看，发现停车条件还算不错。但是软件服务方面就有点跟不上趟了。销售介绍产品的时候主动性不够强，对车子那些智能功能也讲得不够深入。更要命的是试驾环节出了问题，信息沟通有偏差和管理上有疏漏导致体验受限了。这说明有些经销商在标准化流程和人员培训上还得加把劲。在这个竞争这么激烈的市场里，光有好产品不行，得把服务也做好才能留住顾客。 定价策略上也挺积极的。主打的2.0L智能电混双擎版车价给了不少优惠。落地价挺有竞争力的，贷款方案也降低了门槛。这次就是想在竞争白热化的中型SUV市场站稳脚跟。虽然产品在智能混动、驾乘舒适还有经济性上都挺不错的构成了竞争优势，但是要让消费者买账还得把售前售后全流程都做好才行。广汽丰田要守住地盘还得解决经销商服务标准的问题，保证每个服务环节都传递好品牌价值才行。