1月30日，辽宁的奚继兴给中新网发了条消息，说要想让低空经济发展起来，关键得在装备上找差异化路子。杨茜茜是这次的报道记者，地点就在沈阳。奚继兴是辽宁省的人大代表，还是沈阳飞机设计研究所的党委委员兼副所长，他结合自己的工作经验和研究结果，给辽宁的低空经济出了几个具体主意。他提到，辽宁是新中国搞航空的发源地，发展低空经济、搞低空装备本来就有先天优势。这方面的好处不少：既有顶级的科研机构和高校人才，还有像沈飞、黎明这样的大厂家给产业打了好底子；另外，民营的无人机企业和运营公司也都发展得挺红火；全省建了二十多个通用机场和上百个起降点；沈阳还是国家最早搞低空空域改革试点的地方，省级的飞行管理服务平台现在已经把军用和民用的数据连起来了；再加上辽宁是个海洋大省，地形又复杂多样，这就催生了好多新的应用场景，比如低空物流、文旅、农业作业、海上救援这些；而且辽宁还把低空经济写进了“十五五”规划里，政策上给了不少支持。 奚继兴建议得把全省统一布局，让各地按照自己的特色错位发展，别搞重复建设。在产业这块儿，得让主机厂这种龙头企业带头，发挥高校的技术优势和民营企业的活力；上游方面要依托辽宁的材料实验室多弄点好材料出来，再把系统供应商引进来提高本地的配套率，重点攻克高性能动力系统；下游得靠政府牵头去培育文体旅、物流运输、应急救援这些具体的应用场景，把那些运营企业给扶持起来。说到装备研发和应用场景怎么精准对上号，他觉得需求牵引才是关键，得先把场景规划好、培育好。他建议先在几个重点领域做试点：像辽宁旅游资源那么丰富，本溪水洞、枫叶大道这些景区就可以鼓励发展直升机或者电动垂直起降飞机的低空旅游；还有农林作业、电力巡线、海上巡逻救援、应急处置这些活儿也能一起做起来。 其中有一个项目特别重要，就是十吨商载货运无人机的研发，这关系到整个产业链能不能搞起来。大连市和大连理工大学打算合办的低空装备研究院，重点可以放在水上飞机研发上，正好能跟辽宁的海洋经济需求对上号。