听我说个大好事，中华全国铁路总工会那边把今年的火车头奖给颁下来了。这“火车头奖杯”那可是全国铁路系统给“车头”这种核心力量最高的肯定。到了2025年，咱们中国高铁的运营里程能冲破5万公里大关，路网布局也会越来越完善，给建设交通强国注入了一大股劲儿。潍宿高铁是国家“八纵八横”高铁网里很关键的一部分，最近那边也传来了好消息，中铁十四局潍宿高铁站前二标项目部拿下了这个荣誉称号。咱们再说说项目部怎么干活的——党建就像车头，领着大伙儿往正路走；安全就是那台动力机器，让活儿干得稳当；质量就是地基，得靠匠心一点一点盖；管理就是油门，得让大伙配合得好。 党建这块儿，项目部把它看成灵魂工程。他们坚持拿党建当指挥棒，搞了“基层党建质效提升年”活动，还让党员直接去班组里带队伍。跨河连续梁那段最难啃的骨头也是党员骨干带着大伙儿攻克的地质难题，把关键工期往前赶了15天。项目部还建了党群服务中心，给大伙儿送温暖、送健康义诊；平时也帮着地方政府执勤站岗，搞了风筝节的保障工作，赢得了大家的认可，真正把党建的优势变成了干活的实效。 安全这块儿，项目部一直记着“安全第一”。他们把全员的责任都落实了，搞了一套完整的管理体系。光班前教育就做了近100场，培训了1200多号人。他们还搞了7次应急演练，专门请了地方的消防队来指导怎么救火和防洪。项目部还想出了个新点子叫“安全积分超市”，弄了智能化的安全帽，靠人力和技术双管齐下盯着高风险作业的地方。 质量这块儿也是一点不敢含糊。项目部严格按高铁的高标准来造路，先通过首件工程评估把工艺优化好，还请了第三方权威机构来检测。实体工程质量的合格率达到了100%。路基智能填筑技术用得好，国铁集团工管中心已经通报表扬了两次，还让全线都照着学。干活的时候也实行“三检三查”制度，发现问题马上整改销号。 管理这块儿特别精细。项目部进场就先做好专项策划和资源调配的计划，执行36项上场清单。干活的时候动态调控资源、推广新技术新工艺、把责任压实到个人身上。 这份荣誉可不是终点啊！项目部打算把这份光荣耀当作加油站，全速往后面的路冲去。