春节过完了，国内豆粕现货市场逐渐热闹起来，买卖双方开始较劲了。现在市场上的情况挺复杂，供应慢慢回来了，需求也有点回暖，库存量虽然稍微降了点，但整体上还是有点紧巴巴的。这种紧平衡的局面，让价格最近一直在晃荡。 看看数据就知道了。截至2026年第8周，豆粕库存是84.25万吨，比上周多了0.31万吨，涨了0.37%。不过和去年比，还是多了34.37万吨，增加了68.91%。虽然压力没之前那么大了，但整体还是挺重的。 2月27日那天，全国油厂的开机率是39.71%，比前一天升了3.51%。虽然机器慢慢转起来了，库存也在慢慢消化，但同比还是高得吓人。因为节后大家都急着要货，加上开机速度不快，真正能支撑价格的力量其实不太足。 要是3月份大豆到得更多，机器开得更快，库存肯定又会涨上去，那时候就不是支撑价格而是压着价格了。再看看饲料企业那边，库存天数是9.89天，比上一期少了2.7天。这说明大家现在不太敢多进货。 虽然生猪还在亏本，下游库存也够多，但大家还是会按需补点货。那天的提货量只有12.27万吨。 Mysteel预估3月份国内会到103.5船大豆，大概有672.75万吨（算下来每船是6.5万吨）。4月份估计能到950万吨，5月份能到1100万吨。以前2月只有500万吨左右的量。这种“先少后多”的节奏注定了短期供应紧、长期供应松的局面。 现在现货就在上下两边顶着：下面有库存回落和开机不高这些支撑点；上面又有到港高峰、库存太高、需求不旺这些压力。 不过呢，短期有四个不确定的事儿得盯着看：万一机器开得太快（超过70%），价格肯定被砸下来；要是大豆提前到了，这一波支撑就没用了；要是养殖那边早把货补完了；或者是国际大豆价格突然波动把成本推高了。 总的来说，现在就是供需双方在拉扯着过日子。短期会在这之间晃荡一段时间（因为开机回升形成了一个短暂的紧平衡），区域的价格差别还是会有的；但长期来看供应太多还是个大问题。接下来就看机器怎么转、大豆怎么到、养殖怎么补这三件事了。