随着春节临近，全国铁路迎来客流高峰。国铁集团最新数据显示，春运首日预计发送旅客1200万人次，2026年春运由此启动。从今日起至3月13日的春运期间，全国铁路预计发送旅客5.4亿人次，日均发送1348万人次，较去年同期增长5%，显示铁路运力与服务供给持续增强。 春运客流呈现明显的阶段性特征。国铁集团有关负责人介绍，节前以务工流、探亲流为主，节中、节后则出现学生、探亲、旅游、务工等客流叠加。这个变化对运输组织提出更高要求，铁路部门需结合客流走势，优化运力安排与运行组织。 为应对春运客流压力，铁路部门加快释放新线新装备带来的运能。2025年新开通的广湛高铁、包银高铁、西延高铁等线路，以及新投用的复兴号动车组，为春运增添有效运力。在2026年一季度日常线、周末线列车开行方案基础上，铁路部门深入统筹线路、车站、机车车辆等资源，编制春运运行图，加开旅客列车。 运力投放措施更突出精细化与针对性。跨铁路局直通旅客列车每日最高可增开1500余列；在京广、京沪、沪昆、京哈等主要高铁干线通道，安排开行夜间高铁1000余列。在京津冀、长三角、粤港澳、成渝等城市群间，增开夕发朝至动卧列车，满足长距离出行需求。预计客流高峰期，全国铁路单日最高可开行旅客列车超1.4万列，客座能力同比增长5.3%。 针对不同地区客流差异，铁路部门实行分区分时投放运力。根据铁路购票大数据分析，在北京、广深、沪宁杭等节前客流集中地区，以及成渝、武汉、南昌、湖南等节后客流集中地区，梯次加大运力供给。西安至成都、太原，大连至哈尔滨、青岛至上海等热门方向也将加密运力。通过增开临时旅客列车、动车组重联、普速旅客列车扩编等方式，提高供需匹配度。同时，在主要铁路枢纽储备一定数量的动车组、普速列车和乘务人员，遇突发客流可及时上线，提升应急保障能力。 在运输保障之外，铁路部门也在丰富旅途体验。春运首日，多趟列车开展互动活动。从汉口驶往十堰东的G6807次列车上，铁路文艺小分队与旅客唱歌、跳舞，并互赠新春文创小礼包，烘托节日氛围。“好客山东·齐鲁1号”列车带着山东特产和新春祝福，打造“移动新春市集”，让旅客在旅途中感受年味渐浓。 各地铁路部门还与当地文旅部门协同，开行多趟特色旅游列车，串联沿线美食美景，带动旅游经济、冰雪经济、银发经济发展。每日往返天津北与北京站之间的“津旅时光号”，将文化展示与沉浸式演艺融入出行场景，成为展示城市记忆与文化表达的载体。这些举措在提升体验的同时，也为服务消费注入增量。 值得关注的是，在加大高铁运力投放的同时，铁路部门也保持普速旅客列车开行规模，继续开好公益性“慢火车”和“乡村振兴”旅客列车，便利沿线尤其是偏远地区群众出行，延续铁路公共服务属性。
春运既是一场跨越山海的回家路，也是对公共服务能力和社会运行效率的集中检验。以更精准的运力投放、更可靠的安全保障和更丰富的出行产品回应群众期待，既能支撑团圆与返岗的刚性需求，也能带动假日经济与文旅消费。把“走得了”和“走得好”统一起来，春运的繁忙才能更有秩序，人员流动更有温度，发展动能更可持续。