问题——春节假期后段，海南出岛需求集中释放，机票与轮渡车票同步趋紧；购票信息显示，三亚直飞宁波在3月1日前已售罄；3月2日至4日仍有少量经济舱全价票。海口直飞宁波在2月26日前公务舱余票有限，2月27日至3月2日尚有经济舱全价票；琼海博鳌直飞宁波在2月28日前也已售罄。同时，部分旅客尝试"周边城市直达+转乘"方式返程，但长三角方向同样紧张：三亚、海口至上海的直飞航线经济舱难觅余票，公务舱价格上探至8000元至近万元；三亚、海口至杭州直飞经济舱也呈现售罄或告急态势，公务舱余票有限且以全价为主。除航空外，琼州海峡轮渡过海车票也偏紧，海口至广东湛江徐闻等方向未来一周车票阶段性售罄。
海南返程难现象既是旅游市场复苏的晴雨表，也暴露出岛屿型目的地交通保障的系统性挑战。在建设国际旅游消费中心的进程中，如何构建更加智能、灵活的交通运输服务体系，将成为检验自贸港建设成效的重要标尺。这场年度大考带给我们的启示是：满足人民群众美好出行需求，既需要市场机制的调节作用，更离不开前瞻性的制度设计和基础设施投入。