说到新能源车，大家马上就能想到锂电池。很多人可能觉得锂电池和新能源车是绑在一起的，可要是跟你提氢燃料电池呢？这个问题也挺复杂的，就像是在水里游泳一样。咱们就先从埃隆·马斯克说起吧，他曾经把氢燃料电池说的是愚蠢的存在。那为什么他这么看不上氢燃料电池呢？咱们得从头聊起。 先看氢燃料电池的原理吧。其实和大多数电池没什么两样，也分阳极、阴极和中间的电解质膜这三层。氢在里面不是气体状态，是被压缩700倍的液态氢。这些液态氢进到阳极后，和铂做的催化膜反应，氧化成氢离子和电子。氢离子穿过中间的电解质膜跑到阴极去了，而电子没地方跑，只能从外面电路过去跟氢离子汇合。这样一来二去电流就产生了。你说它会燃烧吧？其实不是像你想的那样猛烈燃烧，只是产生一点热量。 再对比一下锂电池的缺点吧。锂电池最大的麻烦就是安全性太差了。大家应该都听说过自燃起火的新闻吧？其实这不是产品质量问题，是锂这种元素本身的物理特性决定的。它怕高温、怕碰撞、怕过充过放。要解决这些问题就得给锂电池加一堆保护装置和电子系统。这些东西一加上去重量就大了去了。一般来说，一辆新能源车里面的锂电池重量能占到整个车的三分之一。 这个重量可是个大负担啊！轮胎磨损快不说，整个车身结构配置也变得很困难。既然锂电池有这么多无法解决的缺陷，未来会不会有别的电池来替代它呢？这时候氢燃料电池就被提出来了。“氢燃料”这三个字听起来有点吓人吧？别担心啊！虽然用氢做燃料，但工作时不会发生猛烈燃烧。 那你会问了：既然氢燃料电池有这么多优点，埃隆·马斯克为什么还要说它愚蠢呢？这就得说说它的劣势了。大家都知道地球上的氢基本都是以化合物的形式存在的嘛！要想用氢做燃料就得先把它从化合物里提取出来。提取氢气主要有两种方法：一种是用天然气和高温水蒸气结合生产出来；另一种就是我们最熟悉的电解水制氢了。 你看啊，用天然气来生产氢气环保吗？根本不环保。还有一个问题更奇怪：既然已经有了电为什么还要去生产氢气呢？这一来一回损耗多大啊！而且不管用哪种方法制氢成本都比锂电池高得多。所以现在看来这个发展瓶颈还挺难突破的呢！