话说在1月19日这天，渝东北那块儿因为寒潮搞起了大规模降温，东北公司那边立马就把事态的严重性给掂量清楚了。G69银百高速城开段、G42沪蓉高速巫奉段还有S10巫云开高速这些高处的路都下了雪，积雪最厚的地方能有3厘米多，这路况让人看着心里直打鼓。重庆高速公路集团有限公司东北营运分公司二话没说，把除雪计划给拉了出来。就在19号晚上7点多，指挥中心一看到预报就赶紧动了。他们先把12台除雪车、撒布车这些设备给调了出来，凑齐了3支队伍往重点路段赶。技术人员干活挺讲究的，机械干大头、人配合着干。桥梁隧道口这些易结冰的地儿，他们先预防性地撒融雪剂；那些已经结冰的路段，就用“梯队循环作业法”，先让铲雪车把压实的雪推平，再用撒布车防冰。这一次他们还用了新型的环保融雪剂，不光融得快，还不伤设施和环境。 到了20号早上9点那会儿统计一下账，一共出动了66个人，跑了22台车次，撒了56吨融雪剂，把246.8公里的路都给扫了一遍。大家伙儿干了整整14个小时没停脚，到了20号上午10点，雪基本都清干净了，没出现因为冰雪把路封了或者出大事故的情况。现在正是春运高峰大家都在赶路的时候，东北公司立马把防御的弦给绷紧了。他们提前拉好了12支专业队伍，备好了35台（套）专门的设备，还在沿线存了200吨融雪剂。 特别是在海拔800米以上的高风险地方，他们出了个新招儿叫“物资前置布防”。以前物资是放在养护站的，现在往前推到了隧道管理站去了。这么一来响应速度能快40%左右。气象部门说了这波雪还得下到本周末呢。东北公司已经跟市气象局还有交通执法总队搭上线了，每两小时交换一次信息。 在智能这块儿他们也没闲着，全线136个气象站和89路监控都开着机。通过大数据分析能提前4到6个小时把可能结冰的地方给预测出来。这一回渝东北地区高速公路除雪保通的事儿做得挺漂亮，既反映出了咱们交通运输部门的快速反应能力和科学处置水平。 眼看春节就到了大伙儿出行安全是头等大事儿。相关部门得接着抓监测预警、把预案完善好、把物资备足了。值得一提的是这次咱们搞出来的“科技赋能+精准调度”新模式给山区高速公路过冬提供了很好的样板。