问题——返程高峰叠加，枢纽承压明显 随着春节假期接近尾声，务工、探亲、旅游等客流集中返程——上海作为全国重要铁路枢纽——到达客流快速上升；铁路部门预计，2月23日上海地区各主要车站到达旅客将达90.4万人次，其中上海虹桥站48.2万人次、上海站22.7万人次、上海南站11.9万人次、上海松江站7.2万人次，其余车站合计约0.4万人次。单日到达量处于高位，对站区组织、接驳换乘以及与城市交通的协同提出更高要求。 原因——假期尾声“集中返岗”与区域一体化出行需求共振 一方面，正月初七前后历来是返岗集中期，企业复工、学校开学带来“时间窗口短、到达更集中”的出行特点。另一方面，长三角一体化推动跨城通勤、短途探亲和假日出游更活跃，铁路作为区域骨干交通方式，承载了大量跨省、跨市客流。客流既包括中西部务工人员返沪、返苏、返浙，也包括周边城市居民往返上海的高频出行，来源更广、方向更分散、结构更复杂，运力调配与现场组织难度随之增加。 影响——客流高峰考验运能配置，也检验综合治理能力 返程客流呈“潮汐式”集中，直接影响站内安检、候车、出站与换乘效率；一旦衔接运力不足，容易在到达层、地铁入口、出租车上客点等区域出现短时拥堵。同时，夜间到达比例上升，对公共交通延时运营、道路疏导和旅客服务提出更细致的要求。从更宏观的角度看，春运组织既要确保安全与秩序，也要尽量压缩旅客等待时间，降低出行不确定性。 对策——加大运力供给与夜间接续，强化枢纽联动保障 围绕返程高峰，铁路部门通过“增开列车+夜间临客”提升运力供给。2月23日，铁路上海站计划增开湖南、中原、云贵、安徽及沪宁等方向旅客列车110列；2月24日0时至5时继续增开夜间临客48列，其中上海站8列、上海南站8列、上海虹桥站28列、上海松江站4列，以缓解集中到达与集中出发带来的压力。 在区域层面，长三角铁路迎来返程发送高峰，当日预计发送旅客310万人次，计划加开旅客列车605列，持续补强热门方向和重点时段运力。数据显示，2月22日长三角铁路发送旅客304.2万人次，同比增长9.9%；自2月2日春运启动至2月22日，累计发送旅客超过5490万人次，日均发送超260万人次，整体运输组织保持安全平稳有序。随着客流持续走高，运力投放、站车组织、信息引导与应急处置需要同步加密，形成“运能提升—站区提效—市域接驳加强”的联动链条。 前景——需求仍将保持韧性，精细化服务与数字化调度成关键 从趋势看，节后返程虽有峰值，但一段时间内仍可能维持高位，周末与复工节点之间还可能出现“次高峰”。随着跨省流动更频繁、家庭出行占比提升以及“错峰返程”逐步普及，客流分布将更分散、更碎片化。后续在运力供给上需要更动态、更精准；在服务端更加强分层引导、重点旅客帮扶、夜间到达接驳提示等细节，并推动枢纽与地铁、公交、出租车、网约车等运力协同，提升“最后一公里”的可达性与确定性。
90万人次的到站客流不仅是一组数据，也折射出城市人口流动的现实需求。在流动规模持续扩大的背景下，如何构建更高效的综合交通体系，已成为超大城市治理必须回答的问题。本轮春运返程组织中形成的做法与经验，也将为完善大型交通枢纽的应急管理与协同保障提供参考。