听说雷军最近在直播里把SU7保值率的事儿给大伙摆明白了，直接把小米集团给搬了出来。他手里攥着中国汽车流通协会和精真估一起搞的《2025年度中国汽车保值率研究报告》，当场就晒了出来。这份报告里头显示，SU7在纯电动车型一年保值率那个细分榜单上一骑绝尘，拿下了86.05%的高分，把保时捷Taycan的80.66%和特斯拉Model S的81.72%都给比下去了。 虽说新车市场竞争现在是白热化，但大家买车心里还是会嘀咕一句这车以后转手值不值。雷军这回直接用这组数据堵住了那些说二手车要崩盘的嘴。他说了，有些人为了博流量，瞎编乱造搞一些耸人听闻的故事，把市场弄得乱糟糟的。雷军也提醒大家看行情的时候得长个心眼儿，优先信那些权威机构的数据，网上那些来路不明的话听听就行，别当真。 有行内人士透露说，保值率这事儿挺复杂的，看品牌看性能还得看售后服务网络和电池技术。小米SU7自打上市以来，靠着智能座舱、驾驶辅助系统还有三电技术的配置就挺火。这次数据出来后，大家才发现这车子长期用下来成本也不高。好几家调研机构去了二手车市场实地看了看，发现SU7在车商手里周转得特别快，价格还一直很稳。 专家都说了，现在的新能源车不能光比谁卖得多了，得拼整个产业链的价值。因为咱们国家的新能源市场已经开始往高质量发展的方向走了。雷军这次这么干不光是为了让大家信得过SU7的长期价值，也是想跟大伙儿一起建个更透明更理性的市场环境。要是大家都能看事实说话，那些瞎话自然也就没人信了。到时候新能源汽车产业的生态环境才能好起来。