说起“水水中转”多式联运模式，河北这边最近算是真正把它落到了实处。就在前几天，从石家庄海关所辖的京唐港海关手里办了手续，一艘名叫延展92的轮船拉着5个标箱、125吨无水葡萄糖，从河北唐山的京唐港出发，去了广州的南沙港，之后还要换乘国际班轮出海呢。 这可是河北口岸头一回搞这种多式联运的玩法。海关那边的小赵拍了个照片发下来，说这就叫“水水中转”模式落地河北。李仙副关长在旁边解释说，以后搞这种物流的企业，只要在国际贸易“单一窗口”里填一份多式联运申请单就行了。货物在本地过完关，到了出境的口岸就能直接装船，申报和通关的手续少了很多。 为了让流程更顺畅，海关特意把监管融入物流流程里头去。唐山港合德海运有限公司的外贸经理李益群说，他们公司多亏了这新政策，物流效率提升了10%，这让他们在外面干活更有竞争力。对于港口来说，多式联运能把肚子里的货源都吸引过来，让吞吐量变大。这对推动京津冀协同发展和搞开放型经济可是帮了大忙。 为了保证这个新模式能跑通，京唐港海关早就开始在港口搞政策宣讲和“点对点”指导了。李仙专门成立了个专项工作组去跟航运公司、港口老板和外贸公司对接，把口岸的情况都摸了一遍。他们定了个“信息共享、流程优化、协同监管”的方案，说白了就是要把数据连起来、手续简化、资源整合起来。 李仙说，现在他们要在巩固好“水水中转”成果的基础上，再去琢磨更多种联运的玩法。以后还要把流程再优化优化，把通关时间压缩一下，助力京唐港把环渤海那边的多式联运示范口岸给打造出来。