在这个话题上，军事观察员张学峰给了大家很多干货。他指出，轻型战斗机在强对抗环境下的空战主力地位很难担当。毕竟它有两个明显短板：载弹量小和作战半径短。而且现在很多型号的轻战都没有隐身能力，面对新型战机的威胁显得有些力不从心。不过只要舍得给它一点技术上的改进，比如让它像中型机那样做到20吨左右，或者把它改造成无人化的轻型隐身战机，取消座舱来多装燃料和任务设备，那它还是很有潜力的。这种无人化的隐身轻战可以给中型或重型战斗机当“空中僚机”，配合它们完成任务。 在全球市场上，轻型战斗机其实卖得还不错。像瑞典的JAS-39E“鹰狮”，中国和巴基斯坦合作的“枭龙”，还有印度的LCA这些专门设计的型号，都比较受欢迎。它们普遍具备超声速飞行能力和先进的火控雷达，机动性也挺高。另外一些是在高级教练机的基础上改的，比如韩国的FA-50（它的前身是T-50）、俄罗斯的雅克-130、意大利的M-346都有对应的战斗机型号。 不过这些由教练机改装的轻型战斗机在性能上多少有些不足。有的没有超声速能力，有的中距空战能力也不太强。那为什么这些国家还愿意买呢？主要是因为性价比高。张学峰分析说，中小国家的国土面积不大，对飞机作战半径要求不高。而且它们的主要威胁不是很强劲的对手，有时候只是用来打击非法武装，对载弹量和空战能力的要求也不高。再加上技术门槛相对较低，起步研制中型或重型战机太费劲了。最重要的是钱不够用。在技术差不多的情况下，轻型战斗机在价格上很有竞争力。 这次张学峰还特别提到了把20吨左右的战机也划到轻型战斗机里的可能性。这也算是未来发展的一个方向吧。毕竟现在很多新的作战需求出来了，光是靠老办法肯定不行。像意大利莱昂纳多公司搞的那个M-346FA就是个例子。它其实就是把教练机改成了战斗机。大家可以想象一下，以后的空战可能会是有人机和无人机搭配着打。那种无人化的隐身轻战说不定会成为大家的新宠呢。