3月18日发生的美以联合行动被视作对霍尔木兹海峡封锁的直接信号，这场袭击迅速引发了中东地区的连锁反应。拉斯拉凡工业城当天燃起的大火成了最直观的后果，卡塔尔能源公司随即估算出液化天然气出口能力损失了17%，折算下来每年会损失约200亿美元。英国广播公司（BBC）报道称，这一袭击还让英国和欧洲的天然气批发价格一度暴涨了25%。位于海峡周边的全球最大气田南帕尔斯、阿萨卢耶石化区和拉斯拉凡液化天然气基地被彻底暴露在战争风险之下。 作为“中东能源心脏”的霍尔木兹海峡掌握着全球31.1%的石油产量和17.9%的天然气产量。伦敦石油经纪公司PVM分析师泰玛斯·瓦尔加指出，基础设施受损比油轮搁浅更难恢复，这可能导致产能永久性损失。对于严重依赖进口的国家来说情况更为棘手，比如日本有92%的原油和81%的液化天然气都需要从海外输入。 这股风险迅速蔓延到了各国的政府层面。深夜还未结束，局势就出现了新的变数。当地时间3月19日，法国、英国、德国、意大利、荷兰和日本共同发表声明，表示要采取适当措施保障海峡航行安全。加拿大不久后也加入并确认了这一信息。韩国外交部在20日晚也宣布加入该声明。 至此，参与这一联合声明的国家凑齐了8个。这些国家喊出了确保海峡通行的口号，但并没有明确表示是否要派兵护航。这意味着美国总统特朗普此前呼吁盟友护航的提议只得到了一个含糊其辞的回应。仅仅在几天前这些国家还在集体婉拒特朗普的提议。 细看声明内容可以发现端倪：“我们呼吁立即全面停止对包括油气设施在内的民用基础设施的攻击。”这说明各国并非不想独善其身，而是真的坐不住了。中东局势升级导致多国油气设施受损的事实让能源供应危机彻底爆发。 实际上在此次声明发布后不久，意大利、德国和法国都明确表态，他们所指的并非立即的军事援助而是停火后的多边倡议。各国都明白护航就意味着入局就有擦枪走火的风险。真正的破局点并不在于派兵护航而在于谈判桌前。正如国际海事组织秘书长多明格斯所说海军护航不是解决危机的长期方案只有冲突结束航运才能避免成为附带损害的牺牲品。 国际能源研究机构Rystad Energy的分析师托尔·海格兰介绍说天然气是欧洲各国电力供应的重要来源如果供应中断影响将超越短期波动。能源供应危机对欧洲经济本来就已经承压的局面更是雪上加霜。