最近的中东冲突让各方都很头疼，美国和以色列2月28日对伊朗动武后，霍尔木兹海峡几乎停摆。作为全球五分之一油气运输的关键通道，这里的紧张局势让各国都很着急。美媒CNBC注意到，尽管情况危急，伊朗却一直在通过霍尔木兹海峡向中国出口大量石油。海上追踪平台TankerTrackers的联合创始人萨米尔·马达尼在3月10日透露，战争打响以来，伊朗已经通过该海峡往中国运送了至少1170万桶原油。 中方为了保住自家的能源饭碗，也采取了行动。有四名消息人士3月12日爆料说，中国国家发改委直接下令把3月份的成品油出口给叫停了。这个禁令涵盖了汽油、柴油和航空燃料，但用保税航煤给飞机加油的不受影响。路透社表示，这次的限制措施比上周中方的动作还要狠。上周早些时候，国内炼油厂就被告知别签新合同了，已经谈好的也得跟买方商量取消。 中国是全球最大的石油进口国，也是重要的燃料出口国。石油商曾透露，中资大公司原本想在2月和3月多卖点燃料来赚更多利润。大家之前估计3月份中国汽油、柴油和喷气燃料（不含保税航煤）的出口量会有220万吨到230万吨，比2月多30万到40万吨。不过现在看数据有点悬，截至目前3月中国只出口了约5万吨汽油、30万吨柴油和30万吨海运航煤。 对于彭博社5日说的中方要求立即暂停成品油装运的消息，外交部发言人毛宁之前回应说不了解具体情况。当地时间2026年3月11日当天美以伊冲突加剧，霍尔木兹海峡附近的船只航行也受到了影响。贸易商们发现为了保命很多船都往中国靠，有的宣称全是中国船员，有的把船东信息改成了中国的公司名称，这是因为中国是伊朗最重要的经济伙伴。 伊朗方面虽然说没关闭霍尔木兹海峡，但凡是美国或者以色列的船只就都得被盯着。伊朗最高国家安全委员会秘书拉里贾尼9日强调只要美国和以色列还在打仗就不可能恢复安全。这么一来不光影响了国际油价还有航运成本和其他很多方面。