想入手极氪007GT的朋友注意了，现款车型已经卖完了，大卓给出的消息是二季度新的焕新款就会上架。就在3月28日，极氪方面放出风声：现款007GT没货了，换新的马上要来了。这可是刚上市没多久的车，看来这次不是清理库存，而是打算加快更新换代的节奏。结合最新申报的信息来看，新款007GT绝对不只是换个壳子那么简单，核心的动力、智能硬件还有细节都要重新打磨一遍。 在技术层面，这次最明显的变化就是把高压架构全面升级到了900V。跟现在的800V系统相比，充电速度更快了，电池的寿命也更稳定，直接解决了咱们纯电车的耗电烦恼。而且现在800V普及得差不多了，极氪这是要在高端市场把门槛再往上提一提。动力方面，这次有单电机和双电机两种版本可选，单电机能跑到370千瓦，双电机前后功率分别是215千瓦和370千瓦，哪怕放在高性能纯电圈里也挺能打，把猎装车应该有的运动劲儿给撑起来了。 智能驾驶这块儿，新007GT用上了NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力提升了不少。现在大家都在搞端到端的自动驾驶比拼，硬件强了软件迭代的空间就更大。外观上也保持了修长的身段，长宽高和轴距没变太多，不过前脸加了个动感的通风口设计，还给你选碳纤维套件让它看着更运动。 从产品力来说，焕新后的007GT确实有走红的底子：技术先进、定位明确、品牌认知度高。极氪之前做001已经积累了不少经验，这次的007GT更紧凑、更适合喜欢操控的人去买。不过要注意的是猎装车在中国属于小众品类，受众毕竟有限。想卖得好定价得厚道点才行。现在新能源市场价格战打得热火朝天，大家买东西都讲究个性价比。极氪要是能把入门款做得高配一点，900V架构和智驾芯片都标配上，这绝对能和竞争对手拉开差距。 另外还得防着自家兄弟001抢生意。虽然定位有重叠，但定价和配置要是拉不开档次就麻烦了。007GT更适合走科技加运动这条路线，去吸引那些年轻、喜欢尝鲜的客户群体。 大卓觉得这次焕新算不上彻底换代，就是补上了几个短板：把高压系统换成900V、智能硬件升级到Thor-U芯片、设计上更显运动范儿。对于刚上市的车型来说这反应速度算是快的了。20万到30万这个档次的纯电车用户早就不想凑合了，他们要的是超出预期的体验。只要定价合理把这些升级变成实实在在的好处，007GT就有可能在这个细分赛道里成为继001之后的新爆款。这对极氪来说不仅仅是换辆车那么简单，更是在高端纯电市场下了一盘大棋的关键一步。 最后我想问问大家：要是焕新款还是从20万起步开卖，你们觉得它能大卖吗？评论区见。