福州这个地方，因为在“十四五”期间使劲搞建设，全国性综合交通枢纽的实力变强了不少。那两年，市里全年投进去的交通运输固定资产加起来有202.1亿元，再算上仓储和邮政业这些加起来的钱，总共达到了505.32亿元，在福建全省排在前头。前几天，2026年的全市交通运输工作会议开了，大家把2025年还有“十四五”那几年取得的成绩过了一遍，又开始琢磨着“十五五”该怎么搞，还有新一年的具体安排。2025年那会儿，市里交通系统有了市委、市政府的带头，还有省里交通厅的支持，大家继续在“三争”行动上下功夫，把各种难关都攻克了。这一年下来，路网升级了，重点项目的速度变快了，老百姓出门更方便了，水路也变得更好用了。“十四五”这五年里，福州的交通事业确实是大踏步往前跑。现在公路总里程有1.18万公里，铁路跑了600公里，坐地铁也能跑上200公里，立体交通网越来越完善；长乐机场二期在稳步推进，福厦高铁也通了车；罗源湾的可门港建成了30万吨级的散货泊位投用了；城际铁路滨海快线也顺利通车了；港后方铁路和机场第二高速也在加速建设。 福州还入选了国家综合货运枢纽补链强链城市名单，快递进村也全覆盖了；闽江干流上跑的千吨级大船也试航了；福马那条“小三通”的客船班次还翻倍了。 为了保证安全，还搞了公路安全防护工程和三年治本行动，把危桥和隐患隧道都整治了一遍。