春节临近，返乡人流涌动。对长年在北京经商的刘宝生来说，今年回到汉阴县老家的路程有了质的改变。曾经那条蜿蜒盘旋的山路，如今已被一条笔直通畅的隧道所取代。 凤凰山横亘汉阴县南北，长期成为制约当地发展的天然屏障。山南汉江沿岸的群英村、堰坪村等地因交通不便，经济社会发展相对滞后。从山顶绕行到山下需近两小时，冬季雨雪冰冻天气更是让往来车辆举步维艰。 2023年7月，S213凤凰山隧道正式开工建设。经过近两年施工，隧道于2025年11月底实现贯通。这条隧道及引线工程全长7.334公里，是西北地区普通国省道中最长的单洞双向公路隧道。 隧道的效果显著。汉漩公路通行最高海拔从1500米降至800多米，成功避开了高山积雪线。公路里程由51公里缩短至28公里，通行时间从80分钟压缩至40分钟以内。汉阴县交通运输局局长唐继虎介绍，为确保春节前通车，主管部门加紧作业，目前已实行便民临时通行，日监测运行车辆1400余辆。隧道直接惠及沿线2县5镇6万余名群众。 隧道通车的意义远超出行便利。刘宝生表示，路好走了，他也谋划着返乡创业，为家乡发展尽一份力。这种心态的转变，反映了基础设施改善对人心的深刻影响。 更重要的是，隧道为山区产业发展打开了新的可能性。堰坪村乡韵家园农家乐负责人杨秋红深有体会。过去受制于交通不便，山货主要依靠本地消费。隧道通车后，物流时间缩短、运输成本下降，山货外运效率明显提升。今年春节前，店里的订单量较去年同期增长50%，干笋、豆腐乳、干豇豆等特色农产品成为走俏的年货。杨秋红计划在新的一年扩大山货加工规模，增加体验式采摘项目，让更多人走进来、好山货运出去，带领乡亲一起增收。 从更宏观的角度看，凤凰山隧道的贯通推动了区域发展格局的优化。隧道实现了G541国道与G316国道的互联互通，推动汉江旅游经济带与月河川道工业经济带融合发展。这为汉阴南部山区打通了应急抢险、生命救援、生态旅游、乡村振兴四条重要通道，为县域"内联外畅"的交通格局加快形成奠定了基础。
一条穿山隧道浓缩着中国山区脱贫奔康的典型经验。从"蜀道难"到"秦巴通"，基础设施的提质升级始终是破解发展不平衡不充分问题的关键；当车轮驶过崭新的沥青路面时，我们看到的不仅是地理阻隔的消弭，更是城乡要素双向流动带来的无限可能。这正是新时代乡村振兴战略最生动的注脚：打通有形之路的同时，更要为百姓铺就奔向美好生活的无形之途。