2月21日以后，尽管春运正式落幕了，国铁集团郑州局的工作人员这才松了一口气。去年春节来得晚、天气又暖和，加上大家觉得春节假期特别长，愿意趁着假期回家团圆，甚至有人选择反向出行去探望亲人。这就把乘客们的出行欲望彻底点燃了。不管是走亲访友的探亲流，还是出去旅游的旅游流，或是外出务工的务工流、回家过年的学生流，这些客流叠加在一起，把各大车站的售票窗口都挤爆了。据统计，从1月17日到3月13日这40天里，郑州局一共送出了2522.65万旅客，跟2025年春运相比，多了整整158.54万人，增幅达到了6.71%。不过最让人惊喜的是，有27天单日发送的旅客数量比去年多了5%以上，还有16天的单日发送量更是比去年增长了10%。特别是在正月初三（2月19日）、正月初五（2月21日）和元宵节前两天，这4天的单日发送量竟然比去年增长了超过20%。 为了应对这么大的客流量，国铁集团郑州局可是下足了功夫。他们每天都在盯着旅客流量的变化情况，根据实际情况精准地调整列车开行图。为了把京广高铁、济郑高铁这些重点线路的运能彻底挖出来，他们采取了好多办法：比如增开临时旅客列车、动车组重联、甚至夜间也开高铁；普速列车不够坐就加挂车厢。光是向京津冀、长三角、大湾区这些热门地区增开的临客列车就达到了5120列，其中夜间开行的高铁有1010列。光是为了把学生和务工人员送走，在郑州、洛阳等地还专门开出了学生专列4列、务工专列5列。最贴心的是南阳东站第一次开了免费的高铁务工专列，让大家回家的路更顺畅。 要保证春运的顺利进行，还得兼顾货运的保障。国铁集团把主要货运通道的能力都给释放出来了，主动去对接市场需求。对于电煤、粮食、化肥这些重要物资的运输更是不敢马虎。管内各大电厂的存煤量都控制在20天以上的安全线内，给大家度过温暖的冬天和维持经济平稳运行提供了支持。同时也没忘了中欧班列这一块，继续发挥全程时刻表的优势。到了3月13日统计时发现，整个春运期间一共运出了1906.25万吨货物，同比增长了9.39%。 虽说这次春运结束了，但留给我们的不仅是一组组数据，还有一张“流动中国”的新画卷。通过不断提升服务质量和运输效率，国铁集团郑州局给全国人民交上了一份满意的答卷。相信在以后的日子里，不管是回家过年还是出门远行，大家都能感受到更便捷的交通带来的幸福生活。