最近特斯拉发了个年报，说自己在电动车交付这块儿干得很不错，全球一共卖出去了163.6万辆。产量也跟着水涨船高，做到了165.5万辆，还是稳居老大的位置。储能这块儿也很猛，装机量一年里就增加了48.7%，第四季度更是创下了新纪录。充电网络也在扩张，范围大了18%，家里装的Powerwall储能设备也突破了100万台。现在他们的整个能源生态算是连上了，发电、储能、用电都能搞定。 这次他们在自动驾驶上也有了新突破。有个用户用最新的系统，在没人管的情况下，从美国这头开到了那头，开了差不多4400公里。数据显示这个系统比人类司机更安全，出大事故的概率大大降低。这说明高级自动驾驶技术正变得越来越实用。同时他们还在搞无人驾驶出租车、无方向盘的车什么的，在好几个城市都测试过了，跑了超过200万公里，现在都进了试生产阶段。 产品方面也没闲着。主力车Model Y这次升级了一下，出了个六座的版本，还针对不同地方的需求弄出了续航超800公里的车。在中国市场，上海超级工厂的产能一直在释放，11月份单月卖车的速度比上个月快了40%多。Model Y在SUV里还是稳坐头把交椅。 除了造车，他们还在人形机器人和储能系统上下功夫。机器人已经在工厂里试跑过了，2026年就能量产。马斯克说自动驾驶和机器人结合起来，以后交通和工作方式都得变个样。 不过现在市场竞争也挺激烈的，供应链也老是波动。不过分析认为，因为全球都在搞能源转型，特斯拉在电池技术、智能系统这些方面有先发优势，以后在新能源汽车和储能这块儿还能有更大的发展空间。 总之特斯拉从电动车到储能系统，再到自动驾驶和机器人研发，他们的做法给全球交通能源体系带来了很大的变化。这也提醒大家，以后不管是搞技术突破还是普及市场，安全伦理的问题都得好好想想怎么解决。