现在买辆电动车，通常大家都得花3500块左右。那这车子出厂的时候到底多少钱，商家转手又能赚多少？今天咱们就来说透这个事。现在电动车种类多得很，尤其是电动自行车，你看就有老标准的那种小包车，也有新出的钣金一体成型车架的车子，后者的防火耐用性都强了不少。大家肯定都觉得现在买车比以前贵了，其实这成本确实涨了点。 拿3500元的车子来说事儿。老款小包车的车架才200元，现在光车架就得涨到400元了，光这就多掏了150到200块钱呢。还有个大头就是资质认证的费用，这个也得算在成本里。然后咱再看看其他部件。电机功率最大400W，成本也就200块钱左右。电池方面，如果是48V24Ah的锂电池，这就要1200元的成本。再加上烤漆、大灯、轮胎这些杂七杂八的小东西，大概加起来800元。这么一算，出厂价就得2600元了。 利润方面也就900元上下。要是车企跟供应商合作紧一点，说不定还能把成本压得更低一点，一辆车赚1000元也是有可能的。不过到了经销商手里可就没这么多了。通常情况下卖一台车能挣个400元就不错了。毕竟还得给房租和人工开销买单。像电摩或者电轻摩这种卖得贵的车型，利润空间自然就大一些。很多线上卖的车子价格比较透明，大家基本都是薄利多销的路子。 有些商家还顺带修车、换配件或者以旧换新赚点外快呢。毕竟光靠卖车这一点利润确实挺有限的。所以大家买车的时候心里要有数：只要搞清楚了自己买的配置是啥样的，成本一算就清楚了。如果就是为了代步不讲究那些花哨的智能化功能，选个老牌子的经典款更划算些。毕竟智能化功能越多价格就越高嘛！ 所以说不管是买车还是卖车的人都得明白：一辆3500元的电动车出厂价大概是2600元；商家卖一辆大概能赚400元左右；如果是厂家的话利润差不多在1000元上下；要是想赚得更多就得看电摩这类高价车型了。至于车主呢？只要自己掂量清楚了配置和需求就行！