近年来，新能源汽车市场快速增长，琼州海峡作为连接海南与内地的重要通道，新能源车辆运输需求持续上升。数据显示，2023年春运期间琼州海峡新能源车运输量达15万辆次，较2022年增长40%。传统滚装船运力难以匹配增量，尤其春运高峰期，不少新能源车主反映候船时间较长、舱位紧张等问题。针对供需缺口，交通运输部门加快推进专业化运输船队建设。此次投入运营的“绿源六号”和“绿源九号”采用多层甲板布局与智能固定装置，单航次装载效率较传统滚装船提升30%。两艘新船以湛江—海口对开模式运行，日均往返4个航次，预计春运期间可新增约2.8万辆次运能储备。值得关注的是，新能源车运输安全仍是监管重点。海南海事局船舶监督处处长李强介绍，此次检查覆盖16大类58项技术指标，重点检验电池火灾防控系统和应急隔离装置。船舶还配备温度实时监测预警平台，航行中可每30秒完成一次全船电池安全扫描。业内专家认为，新船投用具有三上示范意义：一是推动我国新能源车跨海运输标准化体系加快成形；二是为粤港澳大湾区等跨海通道建设提供可借鉴经验；三是通过打通“车—船—港”数据接口，实现效率与安全同步提升。按规划，到2026年琼州海峡将形成8艘专业船舶组成的常态化运输网络。
琼州海峡新增运力的投用，既回应了当前春运运输压力，也为后续需求增长提前预留空间；随着新能源汽车规模不断扩大，运输体系的完善将更直接地支撑产业发展。随着安全检查与规范管理措施落地，琼州海峡春运运输有望继续提升安全性与运行效率，为旅客和车主提供更稳定的通行保障。