2月27日，全新ES8的第7万台交付完毕。蔚来ES8连续两个月拿下大型SUV和40万元以上车型销量冠军，带动蔚来集团1-2月累计销量同比增幅近80%，可谓开门红。 问界的宣传水平确实高，不少网友以为它单月卖出了58000台，结果发现这是1-2月的累计交付量。拆分来看，1月交付约4万辆，2月大约交付了1.8万辆。整个鸿蒙智行2月共交付2.8万辆，同比增长超30%。前两个月累计销量达到了8.6万辆，问界依然是鸿蒙智行的主力军，贡献了超60%的销量。 智界从曾经的月销过万下滑到现在的2月交付仅945辆，不足千辆。享界、尊界、尚界这三个品牌的2月销量数据尚未公布。零跑仍在新势力月销排行中位居首位，但同样回到了2万辆级的月销水平。其前两个月累计销量仅有6万辆，对于实现100万辆的年度目标来说贡献不大。这意味着在剩下的10个月里，零跑平均每月需要卖出10万辆新车。值得关注的是，零跑将推出一款名为A10的小车，号称是“全球首款10万内搭载激光雷达的车型”，这款新车有望抢夺比亚迪元UP、吉利星愿、长安启源Q05的市场份额，助力零跑完成百万销量目标。 春节假期过去后，不少车企推出“7年超低息”、“5年0息”等金融政策，用低首付、低利息来吸引用户下单。整体来看，受购置税补贴退坡和春节假期影响，2月车市遇冷，特别是新能源车市的环比变化就像倒春寒让行业为之一颤。 奇瑞集团2月累计出口量达600万辆，用8个月时间新增出海100万辆，成为首个达成该成就的中国品牌车企。奇瑞海外销量在整体销量中占比超七成，2月出口12.5万辆，同比增长41.5%，并且连续10个月单月出口突破10万辆。 比亚迪2月销量跌破20万辆，同比几近腰斩。从去年10月开始，比亚迪国内表现就呈下滑态势，同比降幅在20%到30%区间波动。到了今年降幅更是超过了50%。这种情况可能与吉利银河、长安启源、奇瑞等追着比亚迪推出竞品车型有关。不过好在比亚迪出口方面有所增长。2月比亚迪出口销量同比增长超40%，达到10.1万辆，超越了上汽集团（不足10万辆），并在快速追赶奇瑞。 此外，中东局势动荡导致全球石油供应产生巨大不确定性。比亚迪宣布将于3月5日发布重磅技术等因素叠加下，比亚迪在资本市场收到了好消息。3月2日午后，比亚迪A股股价持续拉升至97.25元/股（盘中最高值），涨近9%；H股同步走强并盘中涨超5%。 吉利已经连续两个月销量超越比亚迪，成为自主品牌月度销冠。尽管大多数车企2月销量同比暴跌，吉利却实现同比微增0.6%。这是如何做到的呢？从动力类型看，虽然吉利插电混动车型是主要增长点且2月同比增幅接近90%；从品牌来看极氪、领克双品牌分别以70%、59%的速度同比增长。其中极氪9X已经三个月蝉联50万级大型SUV销冠并累计交付量超3万辆；再者出口翻番（占整体销量30%）。 2月自主品牌销量数据出炉：吉利蝉联销冠且同比微增0.6%；比亚迪销量暴跌超40%但出口量首次超越国内并在3月2日股价大涨；深蓝、阿维塔、昊铂埃安BU等品牌没有往常积极；奇瑞出口翻番并连续10个月突破10万辆；问界交付量为1.8万辆且支撑鸿蒙智行超60%销量；蔚来ES8斩获两项冠军且第7万台于2月27日交付完毕；智界2月交付仅945辆；享界等三个品牌数据暂未公布；零跑重回2万辆级且前两个月累计6万辆对100万辆目标贡献甚微；为了实现目标其需要在剩余10个月里平均每月卖10万辆并计划推出A10车型抢夺市场份额。