雷诺这公司挺有意思的，虽然和日产、吉利这些车企有合作，但人家还是想自己说了算。AI导过的话说，雷诺CEO福兰这次算是直接点明了，“独立运营的路子不会改，不过伙伴关系是他们的老传统了。”为了把事儿做成，公司先是靠着自家的技术把日产、三菱和福特给拉拢了过来。接着还跟吉利联手，把南美和韩国这两个市场给打通了。3月他们要把新的战略蓝图亮出来。这事是IT之家听外媒 Autocar 说的。雷诺这就直接说了，“合作还是得靠它来提升竞争力，”但也要保证“没合作伙伴也能自己搞发展。”这几年跟日产的关系虽然有点松，但业务还在继续。你知道杜埃那个工厂吧？现在还在给日产造新一代的 Micra 和一款小型车。另外他们还跟三菱签了约，专门给三菱代工车子。福特那边也有两档子纯电的活要干。跟吉利的合作更是全面铺开了，在南美和韩国都在弄新车。Horse Powertrain 也是他们的一个项目，是雷诺和吉利把各自的发动机业务凑一块儿弄出来的。福兰在那时候强调得很清楚，“这就是份独立运作的战略。”他觉得市场份额上去了就能证明这公司有实力单打独斗，“这个方向是不会变的。” 不过话说回来，“跟日产搞了20年了，伙伴关系就成了他们的重要基因。”福兰后来还解释了一下，“在欧洲市场，咱们就得靠自己的技术，”这才把日产、三菱和福特给吸引了过来。说到底还是因为大家都认同雷诺的平台和生态体系在欧洲是顶级的。