虽说这个春运的事儿还要等到2026年才正式拉开大幕，可咱四川交通运输调度中心已经提前把这场仗的布局图给画出来了。这份报告可是让老百姓好做行程计划，也让相关部门心里有底。说是经济发展好，大家都想回家过年、出去旅游、干活上学，把这几路车都凑一块儿了，所以这次客流量肯定还是很大。 你看这几条路上的流量差别大着呢。高速、水路、铁路还有飞机都是中间忙两头闲；普通国省干线和客运车就不一样了，走成了一个有两个顶的形状。前期（2月2日到14日）走公路的人多，后期（2月24日到3月13日）坐火车飞机的人更多。 具体到高速公路这一块的数据挺细。估计整个春运得跑1.36亿辆车，平均每天340.7万辆，比平时多35%，也比去年多4%。最热闹的日子得看春节放假前一天（2月15日），那天得突破500万辆大关。另外腊月廿六那天（2月14日）和正月廿六那天前后也会有两个小高峰。普通国省干线那边呢，平均每天大概有9266辆车过，到了腊月廿六那天能冲到11500辆左右，还能连着好几天维持在一万辆以上。 综合来看各条线路都有增长。坐车回老家的路运预计送4659.4万人次，正月初六（2月22日）是最高峰。坐船去玩的水路客运量有198.6万人次，正月初二那天最忙。坐火车的任务重，得送3354万人次出去，正月初七那天人最多。坐飞机的话有1251.3万人次，在春运最后几天的2月25日才是大部队回来的时候。 这数据勾勒出了一个立体的春运画面：节前回家的人散着走，节后回来的人集中冲。为了确保不出岔子，报告特意点名了哪些地方容易堵或者路况不好。像成都绕城高速环线及其放射线、去雅安乐山眉山旅游的那些路压力肯定大；还有一些枢纽互通和收费站也会慢慢挪；新能源汽车多了以后，成都平原和京昆高速沿线服务区的充电需求会很旺。 针对冬天容易下雨下雪结冰的问题，报告也把那些易受天气影响的路段列出来了：比如京昆高速广陕段、雅西段还有G318线甘孜州折多山段这17条高速路和10条普通国省干线都在列。这就提示大家得赶紧准备，提前监测预警和加强应急力量部署。 每年的春运都是对交通体系的大考。四川这次提前发布这么详细的报告，就是想告诉大家用预测来管理、用数据做决策的精细化路子。接下来大家得根据这些信息加强合作联动，动态调整运力安排和疏导方案。特别是对重点路段、高峰时段还有坏天气的情况要做好万全准备。咱们得保证2026年春运期间大家能平平安安、顺顺利利、高高兴兴地回家过年，把旅途过顺畅了。