今年10月份寒潮特别猛烈，全国各地都被冻住了，结果能源船就成了咱们生活的“生命线”。气温一下降，大家用的天然气、煤炭还有LPG这些东西就猛增，港口接卸的时间窗口被压缩得最短。从北部湾一直到长三角，各地的海事部门全都同步行动起来，启动了“保通保畅”模式，提前研判、全程盯着、优先靠泊，就是想让每一吨老百姓需要的能源赶紧上岸送到家。 钦州港那边，10月21日迎来了一艘30万吨的巨轮“破冰”进港。“新通洋”轮稳稳地停在钦州港的30万吨级原油码头，它的吃水超过19米，这可是该码头第一次迎来这么大的船。船上运了23.8万吨原油，这相当于11900辆20吨油罐车排成一队、一直开到南宁呢。 面对寒潮、大风还有台风这一系列难题，海事部门也有招儿拆招。他们先和船公司、代理建立了“VHF加微信群”的双通道沟通机制，提前48小时就把情况摸透了。 为了让巨轮顺利进港，他们还对东航道实施临时管制，减少过路船的干扰。同时运用VTS、AIS、CCTV和智慧监管系统四位一体来盯着船的动向。现场方面，海巡艇提前设下警戒线，把那些碍航的小船都清理走，给巨轮“开路”。 北海港这边也挺忙。10月21日这天，“北斗星”轮安全靠泊铁山港LNG码头。这是今年第18艘进港的LNG船了，累计把122.93万吨天然气送上了岸。 要做到“零等待”，海事部门下了一番功夫：政务网上办、防疫闭环管、通航优安排这三拳组合打下来，把进出港时间压缩了一半。 深圳大铲海事局也遇到了事儿：华南好几艘LPG船的安全管理证书马上就要到期了，万一审核没通过船就得停航。企业急坏了来找他们求助。 海事局马上想了个“不见面”的审核办法：跟船上视频连线让资料传过来，避开航行高峰；线上指认缺陷双方签字盖章；证书审核通过后直接快递寄到船上，确保冬天运输不停链。 江苏洋口港那边更是创下了纪录：10月25日那天，“阿尔达夫娜”轮靠了泊洋口港。这就意味着洋口港今年安全接靠了64艘LNG船、累计接卸了560万吨天然气，在全国24座LNG接收站里排名第一。 大家都知道天冷了用气紧张，“抢时间”是头等大事。他们用AIS、CCTV和无人机空天地一体巡查清理航道；还开通绿色通道优先安排；逼着码头、引航和代理签《冬季安全承诺书》，确保作业安全。 福建莆田那边也受大风影响严重。莆田海事局连续保障了3艘次LNG船进出港，累计接卸了17.9万吨天然气给城市续了血。 为了应对大风天保供，他们海陆空一起行动：联合企业评估抗风等级统筹顺序；周末安排执法人员一线值守；开通24小时业务受理通道压缩审批时限；建立专属锚地确保防疫安全。