6月9日这天，北京可是热闹非凡，各路专家学者都聚在一起，大家伙儿正琢磨着怎么把低空经济这事儿搞得又远又稳。中国民航大学空中交通管理学院的魏志强聊起这事，觉得低空产业发展得按部就班，得先做技术验证，再根据场景来迭代更新标准。他举了个例子，说可以搞个低空实验示范区，模拟下城市或者山区的环境，用实际飞的数据来看看标准行不行得通。而且光靠自己单打独斗不行，得和民航、地方政府还有企业一块儿协作，把标准统一起来，甚至上升到国际标准层面。这事儿说起来容易做起来难啊，毕竟涉及到安全问题就没法含糊。 中国移动研究院的黄宇红就盯着安全这块儿不放，她说无安全就没办法发展低空经济。空域看着潜力大，但真要开发利用起来还得靠数字化和全面感知能力撑着，特别是要能精准识别那些不怎么听话的非合作飞行器。这还不够，还得管好无人机这一行才行。 中国电子学会副理事长樊邦奎则是站在更高的层面看问题。他觉得低空空域作为智慧城市的基础设施优势太明显了，地面那么复杂的场景在天上可简单多了，基本就是解决防撞和怎么躲开非合作目标的问题就行。而且不像地面那样容易堵车，时间和钱都能省不少。 除了技术和安全的问题，人才也得跟上才行。北方工业大学无人机学院的董哲提到国内的情况有点尴尬，无人机专业设置跟不上趟，人才培养体系也不健全。现在操控员、运营管理还有研发维护的人才缺口都很大。 好在樊邦奎觉得通过深度融合城市治理、应急救援还有地理测绘这些场景，低空产业能构建起一个全领域的立体生态网络。到时候综合服务能力肯定能上一个大台阶。不过要想飞得更远更稳，还得破除那些安全风险高、标准规范缺失的老毛病。 中新社的记者陈杭把这场大会记录了下来：7号到9号期间，2025低空技术与工程大会在北京开得正热乎。来自高校和科研机构的专家学者们聚在一起，把低空领域的技术突破、场景创新和产业集聚全都拿出来讨论了个遍。