记者从贵州铁投集团了解到，瓮马铁路在2025年交出了一份亮眼的成绩单。
全年完成货物运量近700万吨、同比增长逾三成，实现收入突破1.3亿元、同比增长近四成，运量和收入均超额完成年度目标，展现出强劲的发展韧性。
瓮马铁路自2021年开通运营以来，已走过四年多的发展历程。
作为贵州首条采用PPP模式与自建自营相结合的地方资源型铁路，其成功运营模式在全省具有示范意义。
从建设期到运营期的顺利转型，为后续可持续发展奠定了坚实基础。
运量收入的持续增长，离不开科学的经营管理体系。
瓮马铁路公司坚持以"提运力、增运量、保安全、促发展"为主线，构建起"政企协同、路企联动、客户至上"的发展体系。
通过推动"散改集"运输转型、优化运输组织、定制个性化运输方案、争取运价优惠等系列举措，公司累计服务客户超200家，运输货物品类涵盖磷矿石、化肥、磷酸铁锂等数十种，运输结构得到持续优化。
这种多元化的客户基础和货物品类，为铁路的稳定运营提供了有力支撑。
安全生产是铁路运营的生命线。
瓮马铁路公司严格落实安全生产责任制，深化隐患排查治理，强化路地联防联控机制，筑牢安全防线。
截至2025年底，该铁路已实现连续1803天无责任一般C类及以上铁路交通事故的佳绩，为稳定高效运营提供了坚实保障。
从区域经济发展的角度看，瓮马铁路已成为推动产业集聚的重要引擎。
一方面，铁路有力支撑了福泉—瓮安千亿级磷化工产业园区的建设发展，吸引湖南裕能、盛屯集团等30余家重点企业沿线落户，形成了明显的产业集聚效应，为区域产业升级提供了坚强支撑。
另一方面，公司充分利用场站资源优势，通过构建"仓储+铁路"的物流模式，有效帮助企业降本增效。
据统计，累计为沿线企业节约物流成本超2亿元，这笔巨大的成本节约直接转化为企业竞争力的提升。
瓮马铁路的发展成就也为乡村振兴做出了积极贡献。
通过带动沿线产业发展、创造就业机会、完善基础设施，铁路成为推动区域经济高质量发展的重要力量。
瓮马铁路的实践表明，区域性铁路不仅是物资流通的动脉，更是优化产业布局、提升经济韧性的重要支点。
其通过政企协同创新运营模式，实现了运输效益与区域发展的双向赋能，为内陆地区探索“交通-产业”融合发展提供了样本。
在构建新发展格局的背景下，如何将这种成功经验复制到更多基础设施项目，值得各方持续探索。