海南封关后迎来的第一个春运，琼州海峡客滚运输要忙了。交通运输部给记者发了话，说今年春运打算把466万旅客和117万台次的车给拉过海去。比起去年，这数据可是涨了12%和10%，运输这块的压力一下子就上来了。 大家伙儿过海的需求越来越大，交通部门也是早就准备好了，要好好提升一下服务水平。运货的劲儿上足了，这让海峡的日发班能力能做到350个来回。船上的人也是死守规矩，“人休船不休”，绝对保证运力不缺。 新能源汽车这几年特别受欢迎，过海的车也变多了。为了给它们腾地方，交通部门专门弄了两艘专门跑新能源车的驳船。每天最多安排50个新能源车的专门班次，要是票卖得好，还能再多开几个班。这么一算下来，每天能拉5000台新能源车过去，比去年的3500台强多了。 想把交通理顺点、走得快点，琼州海峡还得把全预约过海这个规矩死死地定住。票务价格也可以动一动，让大家别挤在一个时间点上。今年进岛的船票提前15天买就成，出岛的票还能拖到30天前买。这一招能把车流给打散了，码头干活也不乱套。 安全可是头等大事。交通部门跟上下游一起把应急的网织得更密了点，气象水文这些情报也实时共享。要是要刮大风下大雨了，提前告诉大家别上船或者赶紧回来。这样最大限度地降低天气捣乱的概率。 这次的数据也看出个大道理：海南自贸港建得越红火，人车流往这里聚得越多。新能源汽车占了17%以上的比例，说明大家伙儿现在都开始爱走绿色出行这条路了。 面对这场大考，琼州海峡靠的是力气足、服务细、底子牢。这一仗打赢了以后，海南发展的势头肯定更猛。交通部门还得把这高标准的活儿给继续干下去，保证大家平平安安、顺顺利利地过好这个年。