给大家提个醒，开自动档的车千万别犯这11个错，变速箱再好也经不住折腾，一年就可能报废！虽然自动挡开车省事又平顺，很多人以为只要挂D挡走、挂P挡停就万事大吉了，可要是不注意这些细节，变速箱的寿命简直是在被透支。这些要命的禁忌你要是常碰，维修费用高不说，行车安全也有大隐患！ 在堵车或者上坡跟车时，半踩刹车滑行是最伤变速箱的坏习惯。你看着车稳住了觉得安全，其实变速箱的液力变矩器正处于半联动状态呢。这样一来油温升得飞快，密封件老化得快，齿轮和摩擦片磨损严重。时间长了油液变质发黑，换挡顿挫打滑都来了，一年就能把变速箱彻底搞坏。 别以为空挡滑行能省油，那简直是在给自己找麻烦。下坡或匀速时挂N挡滑行，认为能省发动机负担？大错特错！变速箱失去动力输入后液压系统压力不足，内部齿轮和轴承根本得不到润滑。高速运转下剧烈磨损是肯定的，油温急剧升高也很危险，严重时齿轮直接卡死。 熄火前不挂P挡直接拔钥匙也不行。自动挡P挡带有锁止齿轮，熄火前若在D挡或R挡，锁止机构强行卡合。再次启动时强行挂挡会有强烈顿挫感，长期下来锁止齿轮和内部结构都会受损。一年左右锁止机构失效后，车辆固定不住问题就大了。 冷车启动后马上挂D挡行驶也是个大坑。低温下变速箱油流动性差，润滑不到位零件就处于干摩擦状态。特别是冬天磨损速度翻倍，长期坚持一年就能让变速箱提前退休。 倒车入库时不踩停就来回切换D挡和R挡简直是在自残。这会让换挡电磁阀受剧烈冲击齿轮硬接触。频繁操作会让换挡机构卡滞、齿轮磨损严重，不出一年换挡就失灵了。 打死方向盘行驶不仅伤转向系统还会连累变速箱。满负荷的助力系统让输出轴承受侧向力导致万向节受力不均。长期如此部件磨损加速异响顿挫就找上门了。 低速挂高挡或高速挂低挡都是在给变速箱加负担。为省油低速挂高挡会导致动力不足让变速箱硬抗扭矩；高速挂低挡则让转速过高油温飞升。这两种情况都能把内部零件磨坏。 超载载货也是个大问题。超过额定载重去爬坡越野会让扭矩超过承受范围。内部齿轮摩擦片过度磨损油液变质快寿命直接缩短。 不按时换油简直是隐形杀手！这是自动挡的血液负责润滑散热和传递动力。时间长了变质堵塞油路散热不良不出一年变速箱就被磨坏了。 停车忘拉手刹只靠P挡锁止压力巨大尤其在坡道时整个重量都在锁止齿轮上。时间长了压变形磨损锁止失效还容易溜车安全隐患不小同时损坏也加快。 行驶中强行挂P挡最危险！误操作或者急停时强行卡合产生巨大撞击声不仅磨损严重还可能损坏内部结构一次严重操作就能让变速箱报废更别说长期触碰了。