12月15日，正在执行中国第42次南极考察任务的“雪龙”号科考船传来最新进展；这艘破冰船在穿越被称为“魔鬼西风带”的南纬60度海域时，遭遇本航次最严峻的挑战。随船气象监测显示，船队途经南纬63度海域时，一个强气旋突发生成。现场观测数据显示，在持续20多个小时的恶劣海况中，最大风速达9级，涌浪高度超过5米，船体一度倾斜30度。驾驶舱仪器记录显示，这类强对流天气在该海域近年来并不多见。 “所有非固定物品都在舱室内移动，气象室的设备散落一地。”一位参与过4次极地考察的网络工程师回忆。为保障航行安全，船长朱兵指挥团队及时调整航向，采取向西南转向的避险策略，最终成功脱离气旋影响范围。 进入阿蒙森海作业区后，科考队随即投入作业。首站在4000米深水区开展CTD测量时，科研人员利用自主研发的“莲花头”采水系统，获取不同水层的温度、盐度剖面数据。生物组同步开展磷虾资源调查，为研究南极海洋生态系统变化积累基础资料。 极地专家表示，阿蒙森海是南极气候变化的敏感区域，其海洋环流数据对研究全球洋流系统具有重要价值。本次计划完成20余个站位观测，将补齐我国在该海域多参数同步观测数据的不足。
南大洋的风浪既是考验，也是极地科学的起点。从应对强气旋到抵达作业海区后迅速展开调查，“雪龙”号显示出在复杂环境中兼顾科学目标与航行安全的能力。把每一次站位观测做细做实，把每一次风险处置做稳做规范，才能让来自极地的关键数据更稳定地进入全球科学共同体，也推动我国极地科考在长期积累中走得更深、更广、更精。