1月26日7时26分，一架赛斯纳560校验飞机飞越长沙机场第三跑道上空，执行通场飞行项目；这标志着长沙机场改扩建工程进入新的阶段。与常规飞行任务不同，此次飞行承担着为新跑道开展投产前法定校验的重要任务。飞行校验是新跑道投入运营前的必经环节。随后数日内，校验飞机将对第三跑道的仪表着陆系统、助航灯光、通信频率及飞行程序开展高精度测量、验证与校准，确保各项信号稳定可靠，为后续安全运行打下基础。此环节看似只是一次飞行，却是把设计能力转化为实际运行能力的关键步骤。第三跑道按4E级标准建设，可满足波音787、空客A330等宽体客机安全运行需求，意味着长沙机场将具备保障更大型、更远程航班的能力。新跑道投用后，将与现有两条跑道协同运行，提升高峰时段和复杂天气下的运行效率与航班正常性，增强航班调度的灵活性，为国际国内航线网络拓展提供支撑。长沙机场改扩建工程组织复杂、协同难度大。第三跑道与T3航站楼、综合交通枢纽工程等项目交叉施工，构成国内技术与协调要求都很高的建设集群之一。项目涉及60余家主要参建单位、上万名建设者，作业场地有限，施工组织与衔接面临多重挑战。尤其是长赣高铁东隧道下穿第三跑道，以及地下综合管廊、高架桥体等工程同步推进，对施工统筹与安全管控提出更高要求。为应对这些挑战，建设团队依托“BIM+智慧工地”管理平台，推进跨专业、跨工序协同。在道面施工中，采用3D数字化摊铺与智能碾压技术，对16.2万平方米跑道及对应的滑行道、道肩、防吹坪等进行严格质量控制。这些技术与管理手段为工程质量提供支撑，也为校验飞行顺利实施创造了条件。作为湖南单体投资规模最大的基础设施项目，长沙机场改扩建工程正按2026年全面投运目标推进。同步建设的T3航站楼建筑面积达50万平方米，将继续提升机场保障能力。综合交通枢纽工程可实现航空与高铁、地铁、磁浮快线、城际铁路等便捷换乘，形成多方式衔接的立体化交通体系，提升旅客出行效率与便利度。
从飞行校验到正式投运，流程越严谨、标准越细致，安全与效率的基础就越扎实。长沙机场第三跑道进入运营能力验证阶段，是重大基础设施从建设走向运行的重要节点，也提醒各方在加快推进的同时，更要坚持安全第一，强化系统协同与长期视角，以更可靠的枢纽能力服务更高水平的开放与发展。