咱们就从2007年说起，那时候于东来手里有一辆宝马E92 M3，这可是当年最后一代用自吸V8引擎的M系列了，他花了一百一十万买回来就是为了练练漂移技术。后来到了2009年到2015年这段时间，他又入了一辆法拉利458 Italia，当时是花了四百多万拿下来的。虽说现在这车二手才卖几十万，但他不光是收来当摆设，平常开车也不少，只是现在不怎么晒在网上了。他还开着兰博基尼LP700-4，那可是带剪刀门的款式，配的6.5升V12引擎落地就得七百万，在那时候可是中国顶级富豪的代表座驾。 到了2023年这几年，于东来的兴趣明显变了，开始迷上那种大排量的越野车。这可不是年纪大了就变佛系了，纯粹是因为兴趣的方向变了。以前他爱在城里飙车、在朋友圈晒车照片，现在更愿意开车进山、去沙漠里扎营。其实这跟很多人一样，现在短视频里总刷到高原自驾和无人区露营的内容，嘴上说着反内卷，行动上却是实实在在地换了车去体验这种生活。 于东来一直挺喜欢AMG和宝马M Power这两个牌子。他觉得AMG的发动机都是由专人手工组装出来的，而宝马E92又是自吸M系列的最后一代。这两个品牌对他来说不只是身份的象征，更是对那种看得见、听得懂的机械逻辑的信任。这种态度其实跟他做胖东来很像，不依赖算法推荐，而是靠店员踏实干活来让顾客满意。 除此之外他还有一台阿斯顿马丁Rapide。这在北京和上海都很少见，到了河南更是稀罕物。他买这台车可不是跟风买热门款，而是真心能欣赏冷门车型里的好货。这说明他选车从来不是看销量排名，全靠自己查资料、去试驾、多比较再做决定。这种选车的习惯其实比车子本身更值得细品。 最后咱们再说说那辆奔驰S65L AMG Grand Edition。这车装着V12双涡轮发动机，能输出630马力和1000牛·米的扭矩，跟帕加尼风神用的是同款引擎。全球产量不多，翼子板上刻着V12标志，轮毂是AMG经典五星造型，还配了电吸门和柏林之声音响。整车落地价370万，比普通S级贵出一大截，但比宾利飞驰便宜些。宗庆后和霍启刚也开同款车，他们虽然没公开建群，但只要把车停在一起，懂行的人一看就明白是谁了。