贵州正在努力探寻一种新的物流运输方式，也就是低空智能物流。政协委员赵敏建议，要构建适合山地特色的空中运输体系。贵州全省92.5%的区域是山地和丘陵，喀斯特地貌很明显。这种地形给贵州带来了独特的生态和旅游资源，但也限制了公路物流的效率和覆盖面。赵敏委员发现，传统的公路物流“发得早、到得晚、成本高”，随着物流需求快速增长，成本高和配送难成了阻碍优质农产品出山、高效融入全国大市场的短板。 低空经济是一种新兴的生产力，正在迎来大发展的机遇。然而，贵州在低空物流领域还面临几个问题：一是基础设施网络不够完善；二是规则标准体系还不够统一；三是产业链条还不完善。现在大多数低空应用只限于景区观光或者城市周边这些点状场景，难以支撑全国统一大市场对跨区域、高时效物流服务的需求。 赵敏委员给了系统性的解决方案。首先要强化顶层设计和基础设施布局，把低空智能物流体系建设提升到战略高度，纳入贵州省“十五五”规划。以贵阳-贵安为核心，联动遵义、安顺、六盘水等城市规划跨省低空物流走廊。 第二点是抢占规则标准制定的主动权。利用贵州独特的山地应用场景积极参与相关标准制定。省级层面要牵头协调国家邮政局、民航管理部门和头部企业共同研究制定标准。 第三个方案是聚焦核心赛道培育全产业链。通过设立产业专项基金、招商引资等方式弥补薄弱环节。 推动低空智能物流体系建设对贵州来说非常重要，它不仅可以应对复杂地形挑战降低社会物流成本，还能把握新质生产力发展机遇塑造未来竞争优势。 赵敏委员从基础设施、规则标准和产业生态三个维度提出了具体建议：贵阳、遵义、安顺、六盘水将在这一体系中发挥重要作用；国家邮政局、民航管理部也参与其中；贵州省政协委员赵敏更是把眼光投向了贵安和贵州全省。 随着这些规划逐步落实，一条高效智慧的“空中通道”会在贵州形成，把特色产品运出山外，并为区域经济融入全国大市场提供支撑。 这个项目对于我国低空经济的多元化发展也有重要意义。