就在2月1日这天，山东济南黄岗路黄河隧道南岸接收井成功封顶，这个世界级水下盾构工程拿下了关键节点。由中铁十四局负责建造的这条隧道全长5755米，盾构段占了3290米。这可是目前世界上在建的最大直径水下盾构隧道。设计时速60公里，单洞双层结构，双向能开6车道。虽然冬天天冷、风大，对混凝土浇筑不利，但项目团队还是通过原材料预热、用专用配比、加强保温等办法克服了困难。接收井本身深30.8米，地下有5层，专门负责“山河号”盾构机出洞后解体和吊运的工作。它紧邻济广高速公路这么个繁忙的地方，设备进出和材料运输都不好弄。但团队提前策划好，把井体结构分成侧墙、中隔墙等部分来做，每天都协调好进度，确保当天的问题当天解决。 高级工程师周祥说了，现在隧道盾构段、南北岸的工作井还有机架段主体结构都做好了，正在全力铺车道板、烟道板这些二次结构。由于南北两岸隔着河，现在开车过去要40分钟，以后隧道一通就只要4分钟了。这隧道不光是国家规划里的一部分，更是济南“项目强省会”的标志性工程。它能把济南新旧动能转换起步区和主城区连起来，让省会城市的辐射带动能力更强。 这次封顶就像是我国大型水下盾构建设水平提升的一个证明。等隧道建成了，这条跨黄河的动脉就会把济南都市圈连得更紧实，也能给新时代交通强国添上一笔亮色。