【问题】 随着2026年春运临近，铁路部门预测全国旅客发送量将再创新高。
对于不熟悉智能设备的农民工群体而言，网络购票系统操作复杂、线上支付门槛高等问题，仍是阻碍其顺利返乡的现实难题。
【原因】 调查显示，我国50岁以上农民工占比达27.3%，其中超六成存在智能手机使用障碍。
尽管铁路部门推出多项便民措施，但动态验证码识别、候补购票等新功能仍让部分务工人员望而却步。
中铁上海局调研发现，建筑工地工人日均工作时长达10小时，难以及时关注票务信息更新。
【影响】 自2018年启动专项服务以来，该项目累计帮助3200余名农民工成功购票，返乡成功率提升42%。
今年首日服务中，志愿者通过“一对一”指导，协助完成购票187张，其中重点保障了云南、贵州等长途线路需求。
工友李建国表示：“往年自己抢票常扑空，现在有专人帮忙，终于能安心干到工程收尾。
” 【对策】 企业创新实施“三提前”工作法：提前摸排返乡需求建立台账、提前演练购票全流程、提前对接车站开通绿色通道。
志愿者团队由20名青年党员骨干组成，均通过铁路客运部门专业培训，可提供方言服务等个性化支持。
同步开展的“暖心包裹”行动，还为工友准备了防疫物资和旅途食品。
【前景】 国铁集团数据显示，2026年春运预计发送旅客4.8亿人次。
专家指出，此类政企联动的精准服务模式，既是对“人民铁路为人民”宗旨的践行，也为破解特殊群体数字困境提供了可复制经验。
随着《“十四五”公共服务规划》深入实施，更多智能化适老助弱服务有望在交通领域推广。
春运承载着亿万家庭对团圆的期盼，也检验着公共服务的温度与精度。
把志愿服务送到工地，把复杂流程讲到明白，把关键操作做到手边，是对劳动者最朴素也最有力的尊重。
让每一位辛勤付出的人都能顺利踏上归途，不仅是一次购票协助，更是一种社会共识：发展成果要让更多人看得见、用得上、感受得到。