近日，济南市政府新闻办召开"十四五"规划主题系列新闻发布会，市口岸和物流办介绍了该市口岸物流业发展情况。
数据显示，济南市正在加快构建供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系，为区域经济发展注入强劲动力。
国际陆路通道拓展成效突出。
作为连接欧亚的重要枢纽，济南中欧班列运行规模持续扩大。
2025年开行1252列，同比增长21.67%，连续六年保持全省第一位置。
运行线路从2020年的8条增至15条，通达23个国家，覆盖范围不断延伸。
值得关注的是，济南市于2025年1月获批建设中欧班列国家集结中心，这标志着该市在国际物流枢纽建设中的地位进一步提升。
同时，济南市于2024年11月首开至莫斯科的TIR国际公路运输线路，目前已有7家TIR持证人企业，国际陆路运输网络日益完善。
国际航空网络建设加快推进。
截至目前，济南机场累计开通国际及地区客货运航线72条，新增首尔、曼谷、卢森堡等全货机航线及3条"第五航权"航线，国际航线布局更加均衡。
2025年，济南机场出入境人员达79.7万人次，国际货邮吞吐量4.7万吨。
特别是在获批240小时外国人过境免签政策后，出入境外国人同比增长20.8%，其中免签入境人次同比增长269.5%，充分体现了政策红利的释放效应。
十余部门联合出台落实措施，进一步优化营商环境，吸引国际客流和货流集聚。
国内运输通道日趋完善。
以董家镇铁路货运中心为主枢纽，济南市先后开通至东部沿海、粤港澳大湾区等国内班列，形成覆盖全国主要经济区域的运输网络。
2025年，重点线路集装箱发送量达5.8万标箱，铁海联运集装箱装卸量3.6万标箱，较2022年分别增长320.9%和458.6%，增速远超全国平均水平。
这充分说明多式联运体系的建立有效降低了物流成本，提升了运输效率。
水运通道建设取得新突破。
小清河于2024年2月恢复通航，先后开通主城港区至潍坊、广州，章丘港区至寿光、莱州等航线，形成"一纵一横"的内河运输格局。
2025年货运吞吐量突破70万吨，水运在综合运输体系中的作用日益凸显。
从发展逻辑看，济南市口岸物流业的快速发展源于多方面因素的共同作用。
首先，国家"一带一路"倡议和区域协调发展战略为物流枢纽建设提供了政策支撑。
其次，济南地处华东、华中、华北三大经济区交汇处，具有得天独厚的地理优势。
再次，市委市政府将物流业作为战略性产业重点发展，加大基础设施投入，完善政策体系。
最后，企业主体的积极参与和创新发展，为物流体系的优化升级提供了内生动力。
展望未来，济南市口岸物流业发展前景广阔。
随着中欧班列国家集结中心建设的推进，济南有望成为国际物流枢纽的重要节点。
国际航线网络的不断完善，将进一步提升济南作为国际门户的地位。
多式联运体系的健全，将有力支撑"内外双循环"新发展格局的构建。
同时，通过降低全社会物流成本，优化营商环境，济南市将为建设"强新优富美高"新时代社会主义现代化强省会提供更加有力的支撑。
从铁路货运中心的机械轰鸣到小清河上的货轮穿梭，济南以物流为笔，在区域经济版图上勾勒出开放合作的新画卷。
这座千年古城正以现代物流体系为引擎，在“双循环”格局中书写属于自己的时代答卷。
未来，如何将物流优势转化为产业竞争力，将是济南迈向“强新优富美高”现代化强省会的关键一跃。