1000万美元的价格诱惑力巨大，让美国难以割舍RD-180发动机。尽管最后一批RD-180发动机已经交付给美国，美国政府还是决定在2022年前继续使用俄制发动机。这意味着，轰鸣了数十年的RD-180发动机还远未到退休的时候。美国政府和航天机构一直在推动替代计划，但新发动机BE-4和SpaceX的梅林发动机一直无法按时交付。俄罗斯航天国家集团向美国交付了最后一批RD-180发动机，但美国政府报告指出，至少在2022年前，美国还需要继续使用俄制发动机。尽管联合发射联盟ULA曾承诺2025年彻底告别RD-180发动机，但美国国会只批准了18次临时试射，五角大楼则把数量削减到6次。这是因为政府希望把有限的预算投入到BE-4和SpaceX的梅林发动机上，以尽快让它们承担国家安全与发射任务。然而，这两种新发动机一直进展缓慢。技术难题、高昂成本和漫长周期成为了军工巨头发展新发动机的阻碍。相比之下，购买一台成熟可靠的RD-180发动机只需花费1000万美元，这让人们很难再花费十几亿美元去冒险研发一款未知的产品。 当利润与风险不成比例时，资本往往会选择短期见效的采购方式。想要彻底摆脱俄罗斯制造的火箭心脏，美国需要同时满足三个条件：新发动机服役、价格亲民和性能达标。目前来看，BE-4和梅林发动机都还处于地面测试阶段，任何一项延期都可能导致原定2025年替代计划推迟。只要新发动机没有点火成功，RD-180发动机就还会继续被使用。 因此，美国航天想要真正独立起来，恐怕还需要再经历几次轰鸣的火箭升空才能证明自己的实力。