福鼎的人行道这次真的不一样了，颜色换成了红黄相间的“新面孔”，这种能让雨水下渗的“海绵材料”，现在已经把玉龙北路、天湖路和潮音北路都给“穿”了起来。市城管局借着创文的机会，在福鼎的人行道上搞了个大动作，第一次把“海绵城市”的理念给搬了上来。 听说很多欧美和日本的城市以前也为“水泥灰”烦恼过，地下水位下降，地面又臭又油腻，热岛效应还特别厉害。透水混凝土就像是专门为了解决这些问题而设计的，它用那些孔洞把雨水“请”回地下，既给地下水补充了资源，又带走了油污，还能给城市降降温。 福鼎茂华中学对面的潮音北路就有这么一段透水混凝土路面。 工程师们在做这个透水混凝土的时候也是花了心思的。 先得把骨料和细料按比例配好，细料要控制在 20%以内。 接着还要掺进去硅灰、粉煤灰这些矿物掺合料。 这样既能少用水泥又能增加孔隙率。 投料的顺序也很讲究，先放干料，再加水搅拌210秒。 玉门北路名星KTV附近的人行道就有这一步。 铺的时候就像做蛋糕一样分层整平。 平板振动器、振动整平辊这些家伙轮番上阵把混凝土震实刮平。 最后再用提浆滚子走一遍把孔隙打开。 为了防止开裂每隔6米还要切一道缩缝。 施工完之后还要给路面盖上养护膜每天洒水保湿7天。 这段时间禁止车辆通行免得泥沙堵住了孔道。 平时打扫也简单用风机吹一吹或者拿高压水枪冲一冲就能把孔道清理干净。 福鼎汽车南站对面的天湖路也是这种透水混凝土路面。 这种路面不光好看也很实用。 雨天走路不打滑晴天也不扬尘。 车轮压过以后会形成“微蓄水池”。 夏天地面温度能比普通沥青低个3到5度。 孔隙还能截留一部分污染物减轻地下管道的压力。 这次福鼎的透水混凝土人行道落地不只是材料变了更是治理理念变了。 从以前的“水泥森林”变成了现在的“会呼吸的街道”。 当你踩上去的时候那种柔软的感觉就是城市给行人的一种善意回应。