国际油价猛跌超过10%，这让很多人都在琢磨，4月7日那个调价窗口油价到底能不能掉下来？就在3月23号那个纽约的大交易平台上，给不少搞期货的人脑袋来了一下重锤。以前像金子一样硬气的黑油突然就砸盘了，一天之内跌掉了十个点多，一桶油转眼就少了十几块钱大洋。远在北美的布伦特原油也没能躲过这一劫，五月份要交的货直接跌去了12块美金以上。现在整体价格都回到了100块美金以下。到了4月7日，咱们国内就要开始下一轮油价调整了。 北美那边的政客骨子里那点精明劲儿还是没变，他们只要站在聚光灯下动动嘴皮子，就能轻松把全球大宗商品的走势给操控住。看看金融衍生品那一块儿就知道了，那些资本大鳄先是故意搞出地缘政治恐慌的动静，然后利用信息差进行高买低卖。这种手段早就玩过千百遍了，想靠仅剩的一点话语权绑架全球经济，把自己的债让别的发展中国家背。其实管理层早就立好了防火墙规矩，每十个工作日就截一段算一次价。专门的精算团队盯着布伦特、迪拜和米纳斯这三个大市场的挂牌价，按四比三比三的比例加权平均一下。只要这十天的平均价还在高位上，国内的最后挂牌价还是能往上涨的。 现在好多研究机构算出来的数据显示，这次4月初的调价窗口大概率还是会保持温和上涨的样子。面对输入性通胀这么大的压力，咱们在3月23号那一轮调整前就果断出手临时调控了。想想以前油价涨得最凶的时候，比如2008年冲到了140块钱高位，国内的汽油才涨了八毛钱。现在一次调价动不动就涨一块五毛钱往上走，大家肯定会觉得太贵了。要是没有宏观调控这只大手按住它，咱们买车加油得花更多钱。 不过咱们平常花的八块钱油钱里面门道可不少。里头有消费税、增值税还有一点教育附加费加起来占了一半多。官方赶紧刹车控制涨幅其实是想长远着想的事儿。要是油价完全失控，老百姓肯定不敢开车出门了。开车少了汽油烧得就少了，国家收的税自然也就断崖式掉下来了。民生跟财政收入稳定这两件事是同等重要的。而且每次能源危机一爆发就有人担心限价会让国内油企不赚钱。看当年公布的财报就知道了，2008年大涨之后那两家国内巨头赚的钱大幅缩水了一家跌了27%，还有一家卖得多的利润直接被砍掉了49%。反观北美那两家大油企那时候反而赚了大钱。 还有不少海外媒体最近老是瞎猜咱们会不会停掉柴油和化肥出口。别忘了咱们是全球第二大炼化产品输出国手里有厉害的制造业底牌呢。就化工冶炼这一行来说现在国内的变现能力和技术壁垒都很厉害。好多产油国把原油挖出来必须运到咱们这儿来深加工才能变成好东西用掉。以前老是让人卡脖子的能源进口现在变成了咱们反制别人的武器了。那些老外曾经说的会被卡脖子的石油资源因为咱们制造业产业链起来了居然变成了反击的有力工具了。石油能当武器顶尖的制造加工能力也是一招致命的东西。 官方搞这套计价机制的初衷就是想把海外金融市场那些不合理的大泡沫给过滤掉不能完全跟着人家瞎跑放任自流只会让物流成本变得特别高成本一高就会顺着产业链一直往下传农贸市场的菜超市的米肉摊上的肉这些生活必需品的价格肯定也得跟着大涨管理者提前掐断了恶性通胀的路子这眼光真是太长远了4月初的最后方案现在还是个未知数呢如果接下来几天全球市场再被空头资金砸一下整体跌幅要是把那十天的加权平均线拉得够低老百姓期盼的真降价才有可能稳稳当当地落地。