1980年诞生的LEAD125，可不是一夜之间突然冒出来的网红，它是经历了六次换代、40年市场考验的老兵。工程师们在细节上抠得很细，才把2022款做到了这种均衡的水平。你要知道它当年叫NH50，后来还有AF01等型号呢。别看它只是125cc单缸风冷发动机，还配了前碟后鼓刹车和CBS，没有ABS和前双碟，可是LED大灯、半液晶仪表这些实用的配置全都给配齐了。 售价16800元的它其实并不便宜。这个价位的车一般就是6800元买车、再花1万元买个LOGO加安心感。在成本控制这么严苛的本田体系里，它能给半液晶仪表和LED大灯，这已经是“开仓放粮”的做法了。所以那些新车友图新鲜可以选运动款，但想要每天准时出现、从没掉过链子的选择，LEAD125用全球销量告诉我们，它就是答案。 这台车之所以能在全球市场称王，靠的是它的实用主义。把俩头盔都塞进储物箱这件事真的很关键。ARAI全盔能稳稳塞进前端，后端还能再放一个¾盔或者S码小盔，完全不用担心空间不够用。就算是坐得满满的双人骑行，后排乘客也不会出现“骑狗”的尴尬情况。 它的储物箱是个“高脚柜”，把车身高度提升了不少，但长度和宽度没变。虽然整车尺寸只比UY长了18厘米，可内部空间瞬间就膨胀起来了。实测结果也证明了这一点：ARAI全盔稳稳塞进前端，后端再躺一个¾盔或S码小盔毫无压力。 本田LEAD 125没有炸裂的排气声浪，也没有花哨的贯穿灯带，就是一款平平无奇的通勤踏板。但正是这款平凡的小车，被一次又一次验证为“125踏板之王”。这种把“实用”写在脸上的作风才是硬道理。大家一边吐槽它贵一边又夸它真香的现象就叫“本田现象”。至于它能不能坐稳王位，市场保有量会告诉你答案。你不如直接去试驾一趟，感受一下那台能装下两个头盔的“小钢炮”。