先看咱们的2025年和2026年，大动作可真不少。伊宁到阿克苏的铁路这就给开工了，这是未来五年的重点之一。中吉乌和新藏铁路的前期工作也全面铺开了。再加上货运铁路的建设，新疆的货物流通肯定能更顺畅。等到2026年1月，动车组的开行范围还能再扩大，库尔勒到若羌最快只要4个小时。和田、喀什这些城市也通过格库铁路、喀和铁路、和若铁路跟青海重庆连通了。乌鲁木齐到陇西、南昌、峨眉、西安还有喀什到成都的火车都升级成直达特快了，时间也压短了。 展望2026年3月1日，南疆铁路阿克苏到巴楚段的扩能改造也正式启动。主要是建8个会让站，把单线铁路交错等待的时间减少掉，最快5月底就能开通。巴楚站的高站台也会增加。这次加会让站工程短、见效快，运力马上就能释放出来。而且格库铁路早就这么干了。虽然南疆铁路增建二线需要3到5年时间才能彻底解决运力问题，但这是根治的好办法。 高铁方面呢，咱们2026年重点搞一条。兰新高铁往西延伸也就是乌鲁木齐到霍尔果斯高铁，设计时速250公里。2025年9月可研评审都过了，2026年就能开工。乌鲁木齐到奎屯估计一个小时不到就能到了。到石河子、沙湾市也快了。天山北坡城市群的城际列车往来速度也能提上去。 跨省货运通道还在升级。临哈铁路额济纳到哈密段环评快完事了，2026年开工没问题。这能打开新疆进出疆的快速路。除了这些正在搞的项目，咱们还有不少规划在前期准备。精河到伊宁铁路增建二线让运能翻倍；库车到阿拉尔、阿拉尔到图木舒克、图木舒克到莎车、麦盖提到喀什这些都在规划中，要把南疆的县市都给连通了。 像罗中到米兰这种货运铁路在建；新和到拜城正在施工呢；伊宁到阿克苏这条是重中之重，2026年全面攻坚，预计2031年通车。全长约800公里、时速160公里的路把北疆和南疆连起来了。 新疆地广人稀是我国最大的省份。修完善的铁路网络能把客货运输搞上去，满足发展需要。