2月这头，中欧班列货物发送量同比猛增25%，数字可圈可点。到了3月12日，“中国铁路”微信号透露，今年前2个月，中欧班列总共跑了3501列，装车量达到了35.2万标箱，开行数和载货量分别比去年涨了32%和25%。这段日子里，它的竞争实力节节高，不光量多，质量也上去了。 往前数到2026年，铁路部门跟国内外伙伴们搞得挺火热。他们主动跟海关打交道，把95306的“数字口岸”系统弄得更顺手，好让货物通关快一点。沿线各国的铁路单位也被动员起来，保证车厢在整个行程里跑得稳当。为了保障货源不断流，还充分调动了国内14个集结中心的力气。哪怕是春节假期，各地的班列也没闲着，硬是稳住了产业链的供应渠道。 国铁集团把目光放在了服务“一带一路”上。未来打算靠协调机制来调度力量，赶紧搭起高效运输、安全治理、多元通道还有创新发展这几个体系的框架。他们要把国际物流的水平再往上提一提，不管是国内还是国外的客户，都能享受到安全又快捷的服务，更好地推动中欧做生意和中国的对外开放。（中新经纬APP）