少林客车的SLG6600C6Z华意款是给中小型客运市场专门准备的柴油客车。车体长5.99米，能装10到19个人，最高能跑100公里每小时。它主要是跑短途城市公交、乡村客运或者旅游包车的。车子在设计上特别看重安全、好开还有坐着舒服，通过液压助力转向、储能弹簧驻车和全车CAN通讯这些技术，打造了一个有特点的解决方案。 动力方面，这款车用了YCY24140-60的发动机，功率有103千瓦，油箱有80升大。它把发动机放在车头后面的位置来驱动，搭配少片簧的悬挂系统（还有减震器和横向稳定杆），既保证了能拉货，又减少了弹簧片数，把车身晃动给降低了，开起来就稳。刹车是气压的，反应快而且力道均匀，适合载客时经常刹停的需求。 转向系统用的是液压助力的方式，液压泵给方向盘加个辅助力，司机开车就没那么费劲了，尤其是低速转弯或者频繁起步停车的时候，操作更精准。驻车装置是储能弹簧式的，靠弹簧积蓄的能量来停车。就算发动机停了或者液压系统坏了，机械结构也能锁住轮子不溜车。 另外还有胎压监测，通过CAN总线把数据传到车上，能随时知道轮胎的气压咋样，防止爆胎。 车身结构是一体的承载式设计，把骨架弄得挺硬而且重量分配均匀了之后，抗扭能力强了还省油。外边装了铝合金推拉窗和可以折叠的门。里面有主驾座椅可以前后左右调一调（不过不带减震），乘客坐的是豪华座椅。空调是放在顶上的那种，还带除霜器。 行车安全这方面，有行车记录仪和四路监控还有倒车影像看着四周情况。全车CAN总线把发动机、刹车、转向这些系统的数据传得很快。仪表盘上能集中显示车速、转速、油量这些重要信息。 整车的轴距3.3米，前后轮距分别是1850毫米和1650毫米，前悬1250毫米后悬1440毫米，转弯半径小。最大总质量6090公斤，爬坡度能到30%以上。排放是国VI标准。 总的来说，这款车适合每天跑200到300公里、载个15人的活儿。比如城乡的公共交通或者景区里面接驳的人用起来都挺合适。