一、雾情现状：时段性特征明显，南北两岸差异显著 2月中旬，琼州海峡出现阶段性大雾天气，对春运期间的海峡通航及旅客出行造成一定影响。海南省气象台首席预报员林晓斌15日介绍，本轮雾情以早晚时段能见度1公里以上的轻雾为主，体现为明显的时段性和区域性特征。 从具体表现来看，海峡南北两岸雾情存在明显差异。北岸广东徐闻片区于2月15日凌晨5时至8时出现间歇性大雾，最低能见度约1公里，其余时段维持轻雾状态；而海峡南岸近两日能见度持续良好，未受明显雾情干扰。此南北分布格局与琼州海峡海雾的历史规律基本吻合——冬春季节凌晨至早晨是海雾高发时段，间歇性、局地性是其典型特征。 值得关注的是，与往年同期相比，今年春运期间琼州海峡大雾的发生时间与历史均值基本持平，但雾情强度明显偏弱，整体影响程度低于往年大多数年份。 二、成因分析：多重气象因素交织叠加 林晓斌指出，本次大雾天气的核心成因在于平流冷却作用。来自东南海上的暖湿气流在向北输送过程中，遭遇相对偏低的海面温度，水汽在近海面层迅速冷却凝结；同时，夜间辐射冷却效应深入加剧了近地层降温，多重因素相互叠加，最终促成了本次大雾的形成。 这一成因机制在冬春季节的琼州海峡具有一定普遍性。每逢冷暖气流交汇频繁的季节转换期，海峡上空的温湿条件极易满足海雾生成的基本要求，加之夜间辐射冷却的周期性作用，使得大雾多集中于凌晨至上午时段出现，与本次雾情的时间分布高度吻合。 三、发展趋势：冷空气南下将成关键转折节点 根据气象部门研判，本轮大雾过程预计持续至2月17日凌晨。17日白天，冷空气将正式影响海南，当日上午8时后，受偏东北风作用，大雾影响将基本消散，海峡通航条件有望明显改善。 然而，在冷空气到来之前，仍存在一定的低能见度风险。气象部门预计，16日5时至9时、17日0时至5时两个时段，琼州海峡可能出现短时大雾，期间不排除伴随间歇性浓雾的可能性，对通航安全构成潜在威胁。相应机构和过往旅客需对上述高风险时段保持高度警惕。 四、应对举措：多方联动构建气象保障体系 面对春运期间的雾情挑战，海南省气象部门采取了若干针对性措施，着力提升气象服务保障能力。 在预报研判层面，气象部门联合中央气象台、湛江市气象局开展多方会商，深化琼粤两省气象合作机制，依托琼州海峡气象监测预警系统和通航天气概念模型，持续提升预报精准度和时效性。 在部门联动层面，气象部门与海事部门建立实时联动机制，密切跟踪能见度动态变化，及时更新预报结论，确保预警信息第一时间对外发布，为海峡通航调度提供科学依据和数据支撑。 气象部门同时提醒，计划经由琼州海峡出行的车辆和旅客，应密切关注气象预报及通航公告，合理规划出行时间，主动避开大雾影响时段，切实保障自身出行安全。
此次琼州海峡雾情是对区域气象服务能力的一次实际检验；当前春运返程高峰尚未结束，气象、海事等各方仍需保持协同应对，守护好这条连接琼粤两地的重要通道。